Deutz-Fahr bringt die neuen Spezialtraktoren 5 DS, 5 DV, 5 DF und 5 DF Ecoline auf den Markt, die den Agroplus S/V/F Schmalspurtraktoren nachfolgen. Alle Varianten berücksichtigt, bietet die neue Deutz-Fahr Schmalspurschlepper-Baureihe mehr als 40 Modelle zur Auswahl, die einen Leistungsbereich von 75 bis 107 PS abdecken. Highlight der Serie ist die neue Vorderachsfederung bei den 5 DS und 5 DV Modellen.
Für den Antrieb der neuen Deutz-Fahr 5 D Spezialtraktoren sorgen SDF 3- und 4-Zylinder-FARMotion-Motoren der Abgasnorm EU Stufe IIIB respektive Tier 4i. Zur Einhaltung dieser Emissions-Vorschriften ist eine Abgasnachbehandlung ohne AdBlue-/SCR-Technik lediglich mittels Diesel-Oxidations-Katalysator (DOC) in Kombination mit einer Abgasrückführung (EGR) ausreichend. Ein neues kompaktes Kühlsystem mit vergrößerter Kühlfläche und der Powercore Luftfilter mit Staubabscheidung sollen die Effizienz der Motoren, die über einen Hubraum von 2.887 cm³ beziehungsweise 3.849 cm³ verfügen, steigern.
Die Nennleistung beziffert Deutz-Fahr (nach ECE R120) für die Dreizylinder-Modelle 5080, 5090 und 5100 mit 55/75 kW/PS, 62/88 kW/PS beziehungsweise 67/91 kW/PS, für die Vierzylinder-Modelle 5080.4, 5090.4, 5105 und 5115 mit 55/75 kW/PS, 62/84 kW/PS, 72/97 kW/PS respektive 79/107 kW/PS. Die Maximalleistung wird vom Hersteller (nach ECE R120) für den 5080 und 5080.4 mit 55/75 kW/PS, für den 5090 und 5090.4 mit 65/88 kW/PS, für den 5100 mit 71/97 kW/PS, für den 5105 mit 75/102 kW/PS und für den 5115 mit 83/113 kW/PS abgegeben. Die Typen 5080, 5090, 5100, 5090.4 und 5105 sind als 5 DS, 5 DV, 5 DF und 5 DF Ecoline erhältlich, während der 5115 lediglich als 5 DS, 5 DV sowie 5 DF und der 5080.4 nur als 5 DF Ecoline angeboten werden.
Unter der neu gestalteten Motorhabe der Deutz-Fahr Spezialtraktoren finden nicht nur Diesel-Oxidations-Katalysator, Luftfilter und Kühlsystem, sondern auch der in den Vorderachsbock integrierte Kraftstofftank Platz. In Serienausstattung fasst der Kraftstofftank laut Deutz-Fahr 55 l Diesel, mit optionalem Frontkraftheber nebst Frontzapfwelle sinkt die Kapazität auf 35 l. Wer länger unterbrechungsfrei arbeiten möchte, kann einen unterhalb der Plattform beziehungsweise Kabine angebrachten Zusatztank mit 30 l (5 DS, 5 DV) respektive 40 l (5 DF, nicht für 5 DF Ecoline) Volumen bestellen.
Wie bei Deutz-Fahr üblich, werden auch für die neuen 5 D Schmalspurtraktoren verschiedene Getriebevarianten angeboten. So verfügen die 5 DS, 5 DV, 5 DF Spezialtraktoren in der Ausstattungsvariante „LS“ über ein mechanisches 5-Gang-Getriebe mit mechanischer, synchronisierter Wendeschaltung, das inklusive Superkriechgang 30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge bietet. In der Version „GS“ kommt in diesen Spezialschleppern hingegen ein 5-Gang-Getriebe mit 3-fach-Lastschaltung und elektrohydraulischem Wendegetriebe inklusive komfortabler Stop&Go-Funktion (Anhalten und Losfahren ohne Kupplungsbetätigung) zum Einsatz, das einschließlich Superkriechgang 45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge aufweist. Serienmäßig verfügen die 5 DS, 5 DV, 5 DF Spezialtraktoren über eine Heckzapfwelle mit den Drehzahlen 540 und 540E, als Option sind die Kombinationen 540/540E/1000 oder 540/540E/Wegzapfwelle möglich; eine 1000er-Frontzapfwelle ist ebenfalls auf Wunsch verfügbar. Zapfwellen, Differenzialsperre und Allrad werden bei den 5 DS, 5 DV, 5 DF komfortabel elektrohydraulisch auf Knopfdruck betätigt, eine Allradautomatik bietet Deutz-Fahr als Wunschausrüstung an.
Bei den 5 DF Ecoline Modellen handelt es sich insgesamt um einfacher gehaltene Traktoren mit Basisausstattung. Dementsprechend gibt es hier auch nur einfachere Getriebe. Zur Auswahl stehen ein mechanisches 5-Gang-Getriebe mit mechanischer, synchronisierter Wendeschaltung sowie Kriechgang und insgesamt 20 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgängen sowie das bereits erwähnte mechanische Getriebe mit Superkriechgang und insgesamt 30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgängen. In Serienausstattung gibt es bei den 5 DF Ecoline Spezialtraktoren im Heck eine 2-fach-Zapfwelle mit den Drehzahlen 540 und 540E, wahlweise sind auch lediglich eine 540er-Zapfwelle, die Kombinationen 540/540E/1000 sowie eine Wegzapfwelle möglich, eine Frontzapfwelle ist nicht erhätlich. Die einfachere Ausstattung der 5 DF Ecoline Modelle macht sich auch bei der Bedienung von Zapfwelle, Differenzialsperre und Allrad bemerkbar, die hier mechanisch erfolgt.
Alle Deutz-Fahr 5 D Schmalspurtraktoren erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h unabhängig von der verwendeten Bereifung mit reduzierter Motordrehzahl und verfügen über eine Vierradbremse sowie eine separate Lenkungspumpe. Die neu gestaltete Frontpartie und eine neue Vorderachsgeometrie erlauben nach Herstellerangaben bis zu 60° Lenkeinschlag. In Kombination mit den kurzen Radständen von 2.011 bis 2.180 mm – laut Deutz-Fahr die kürzesten ihrer Klasse – soll der Wenderadius so um 10 % auf durchschnittlich 3 m reduziert werden.
Komplett neu entwickelt hat Deutz-Fahr die Vorderachsfederung bei den 5 DS und 5 DV Modellen, bei der die Vorderräder jeweils über zwei Querlenker mit dem Vorderachsbock verbunden sind. Die Einzelradaufhängung soll eine maximale Federung in allen Betriebssituationen gewährleisten, wobei ein adaptives elektrohydraulisches System den Federweg der Räder einzeln steuert, so dass die Räder laut Deutz-Fahr stets mit der vollen Radaufstandsfläche Bodenkontakt haben. Die Vorderachsfederung kombiniert Deutz-Fahr mit dem ebenfalls neuen DTC System (Differential Traction Control). DTC überwacht konstant die Radumdrehungen und leitet das Drehmoment immer auf die Räder mit maximalem Bodenkontakt. Neben einer Erhöhung der Traktion soll so auch eine maximale Wank- und Seitenstabilität und damit eine Steigerung der Fahrsicherheit ermöglicht werden.
Wie beim Getriebe gibt es auch bei der Hydraulik Unterschiede zwischen den 5 DS, 5 DV und 5 DF Spezialschleppern einerseits und den 5 DF Ecoline Modellen andererseits. Letztere sind ausschließlich mit einer Konstantstrom-Pumpe mit einer Förderleistung nach Herstellerangaben von 45 l/min sowie mit maximal drei Zusatzsteuergeräten im Heck erhältlich. Darüber hinaus ist bei diesen Typen der Heckkraftheber – dessen maximale Hubkraft Deutz-Fahr mit 2.600 kg bei den Dreizylinder-Modellen und 2.800 kg bei den Vierzylinder-Modellen angibt – grundsätzlich mechanisch geregelt. Ein Frontkraftheber ist für die 5 DF Ecoline Spezialtraktoren nicht erhältlich.
Bei den den 5 DS, 5 DV und 5 DF Modellen findet sich serienmäßig eine Konstantstrom-Pumpe mit einer Förderleistung laut Deutz-Fahr von 54 l/min. Eine Tandem-Konstantstrom-Pumpe mit laut Hersteller 64 l/min (38 + 26 l/min) Förderleistung zur gleichzeitigen Betätigung von Heckkraftheber und Zusatzsteuergeräten, von denen bei den 5 DS, 5 DV und 5 DF Traktoren im Heck und im Zwischenachs-/Frontbereich jeweils maximal drei möglich sind, ist als Option verfügbar. Der Heckkraftheber wird bei diesen Modellen serienmäßig mechanisch und auf Wunsch elektronisch per EHR geregelt und bedient. Die maximale Hubkraft im Heck beziffert Deutz-Fahr mit 2.600 kg beim 5 DS und 5 DV sowie 2.800 kg beim 5 DF. Als Ausstattungsoption wird für die neuen Deutz-Fahr 5 DS, 5 DV und 5 DF Schmalspurtraktoren ein Frontkraftheber mit laut Hersteller maximal 1.500 kg Hubkraft angeboten.
Fünf fest definierte Hydraulikpakete von einfach bis High-Tech sollen es Käufern erleichtern, die passende Hydraulikausstattung für ihren neuen Deutz-Fahr Spezialtraktor zu finden.
Die auf Silent-Blöcken gelagerte 4-Pfosten-Kabine der neuen 5 DS, 5 DV und 5 DF Schmalspurschlepper ist im Prinzip von der Vorgänger-Serie bekannt. Das Infocenter im Armaturenbrett sowie die farbig gekennzeichneten und nach der Häufigkeit ihrer Verwendung angeordneten Bedienelemente sollen den Fahrer*Innen die Arbeit erleichtern. Heizung und Lüftung sind serienmäßig, eine Klimaanlage gibt es auf Wunsch. Neu ist die erweiterte Auswahl bei den verfügbaren Sitzen mit sechs Varianten mit unterschiedlichen Federungskonzepten, Materialien und Einstelloptionen. Alternativ zur Kabine sind alle 5 DS, 5 DV und 5 DF Modelle auch mit offener Plattform inklusive klappbarem Umsturzbügel erhältlich. Die 5 DF Ecoline Spezialtraktoren bietet Deutz-Fahr ausschließlich als Bügelschlepper ohne Kabine an.
Autor: Klaus Esterer
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