Massey Ferguson stellt neue Vollautomatik-Getriebetechnologie vor

Auf der SIMA stellt Massey Ferguson das neue Getriebe Dyna-6 für die Traktoren der Baureihe 6400 vor. Es basiert auf dem seit mehr als 12 Jahren erfolgreich verkauften Dynashift und positioniert sich zwischen herkömmlichen Lastschaltgetrieben und stufenlosen Systemen. Es kombiniert die bewährten Dynashift-Merkmale mit der einfachen Bedienung der Dyna-VT-Getriebe.

Dyna-6 kann komplett ohne Betätigung des Kupplungspedals gefahren werden. Die große Bedienungsfreundlichkeit und die vorwählbaren Schaltpunkte erlauben flexibleres Arbeiten, mehr Flächenleistung und höhere Wirtschaftlichkeit.

Die vier Gänge (1-4) sind vollsynchronisiert und werden elektrohydraulisch betätigt. Zusammen mit den sechs Lastschaltstufen (A-F) ergeben sich so 24/24 Geschwindigkeiten. Mit den Kriechgang- und Superkriechgang-Optionen werden bis zu 48/48 Gänge möglich.

Nach Motorstart kann das Getriebe entweder durch Betätigen des “Gaspedals" beim gewählten Schaltpunkt automatisch hochgeschaltet werden oder der Fahrer tippt kurz den kleinen Fahrhebel in der rechten Fahrersitzlehne an. Soll auch ein Gangwechsel manuell durchgeführt werden, muß lediglich zusätzlich ein kleiner Knopf am Fahrhebel gedrückt werden. Beim Umschalten sucht sich die Automatik die zur Fahrgeschwindigkeit passende Dynashift-Stufe (Speedmatching). Die Automatik arbeitet beim Hoch- und auch beim Herunterschalten.

Das elektronische Management des Getriebes moduliert die Schaltvorgänge lastabhängig und erlaubt dem Fahrer das Vorwählen verschiedener Eigenschaften, wie zum Beispiel die Startgänge, die maximal zulässigen Gänge, die Empfindlichkeit der Wendeschaltung und anderes mehr.

Massey Ferguson hat langjährige Erfahrungen in der Entwicklung funktioneller Getriebesteuerungen und Dyna-6 ist da keine Ausnahme. Denn die Einfachheit der Bedienung ist sein Schlüsselmerkmal, sie erlaubt jedem Fahrer den schnellen und unkomplizierten Einstieg in das Fahren mit Vollautomatik.

Wer die MF-PowerControl Bedienung aus den Baureihen der “x400�?-Serien (6400/7400/8400) kennt, findet sich auch mit Dyna-6 sofort zurecht. Durch Anheben des Hebels wird ausgekuppelt, die Fahrtrichtung vorgewählt (PowerShuttle) und kurzes Antippen nach oben oder unten betätigt die Lastschaltung. Zusätzlich kann nun mit PowerControl auch ein Gangwechsel im vollautomatischen Modus erreicht werden.

Beim Wenden wird normalerweise in beiden Richtungen dieselbe Fahrstufe gewählt, jedoch kann der Fahrer auch unterschiedliche Stufen einstellen. Damit kann die Schaltung exakt auf die jeweiligen Bedingungen abgestimmt werden.

Der T-förmige Fahrhebel befindet sich in der rechten Sitzlehne (analog zum Dyna-VT-Fahrhebel). Er ermöglicht manuelles Schalten aller Lastschalt- und mechanischen Stufen. Kurzes Antippen bewirkt einen Wechsel in die nächste Stufe, längeres Festhalten erlaubt das Durchschalten mehrerer Stufen. Soll ein Gangwechsel erzwungen werden, bevor die letzte LS-Stufe ausgefahren wurde, muß beim Antippen des Hebels zusätzlich ein kleiner Knopf links im Hebel gedrückt werden. Die Automatik bleibt auch nach manuellem Schalten aktiv.

Der AutoDrive-Regler auf der rechten Seitenkonsole erlaubt durch einfaches Drehen die Vorwahl der Fahrstrategie und der Schaltpunkte (Motordrehzahl).

Manuell

In dieser Position können alle Gänge und LS-Stufen manuell geschaltet werden, zusätzlich ist im Transportbereich (Gang 3 und 4) auch Speedmatching aktiv. Dabei wählt die Steuerung beim Gangwechsel die passende LS-Stufe.

Speedmatching

Wie bei der Einstellung “Manuell�?, hierbei wird jedoch bei jedem Gangwechsel (also auch in 1 und 2) die LS-Stufe automatisch angewählt.

AutoDrive-Teilautomatik

Drehen des AutoDrive-Reglers in den rechten Bereich bewirkt, das die LS-Stufen innerhalb eines gewählten Ganges (1-4) last- und drehzahlabhängig geschaltet werden. Die Position des Drehknopfes legt dabei die Motordrehzahlen fest. Manueller Gangwechsel per Fahrhebel ist ebenfalls möglich, wenn der Knopf im Fahrhebel gedrückt wird.

AutoDrive-Vollautomatik

Wie Teilautomatik, jedoch wird beim Erreichen der höchsten/niedrigsten LS-Stufe in den nächst höheren / nächst niedrigeren Gang gewechselt, also ohne Drücken des Knopfes. Die Drehposition entscheidet auch hier über den Schaltpunkt. Der Fahrer muß lediglich “Gas geben�? und das Getriebe schaltet alle Gänge und LS-Stufen vollautomatisch durch (bis zu einem einstellbaren maximalen Gang/Stufe).

In beiden “Automatik�? - Bereichen wird die Lastschaltung drehzahlabhängig (zwischen 1600 und 2200U/min) herauf und lastabhängig heruntergeschaltet.

Der Einstellbereich des AutoDrive-Regler ist mit verschiedenen Farben gekennzeichnet. Im blauen Bereich (ECO) würde eine Motordrückung unter Last bis zum automatischen Herunterschalten zu Drehzahlen führen, die unterhalb des maximalen Drehmomentes des Motors liegen. Der größere, rot markierte Bereich (Power), garantiert, daß der Motor auch bei voller Drückung oberhalb des maximalen Drehmomentes bleibt.

Die von Dynashift bekannten Sicherheitsmerkmale sind auch in Dyna-6 enthalten. So wird beim Hochschalten überwacht, das der Motor nicht unter einen festgelegten Drehzahlabfall gelangt, um ein “Abwürgen�? zu vermeiden. Umgekehrt wird beim Herunterschalten dafür gesorgt, das der Motor nicht über 2400U/min kommt.

Mit Dyna-6 bietet Massey Ferguson jetzt noch mehr als bisher über ein lückenloses Getriebeangebot. Neben dem seit vielen Jahren bewährten DynashiftPLUS mit Teilautomatik-Funktionen und dem stufenlosen Dyna-VT reiht sich das Dyna-6 perfekt als vollautomatisches Lastschaltgetriebe ein. Kein anderes Schaltgetriebe am Markt bietet zur Zeit Vollautomatik und 6 Lastschaltstufen mit 24/24 Geschwindigkeiten.