Neue 9R Knicklenker-Traktoren und 9RT Raupen-Traktoren von John Deere

Vor allem für schwere Zugarbeiten auf großen landwirtschaftlichen Flächen hat John Deere mit den 9R- und 9RT-Modellen nach eigenen Angaben seine bislang leistungsstärksten und komfortabelsten Knicklenker-Traktoren respektive Raupen-Traktoren entwickelt. Die aus den vier Radtraktoren 9410R, 9460R, 9510R und 9560R sowie den drei Traktoren mit Raupenlaufwerk 9460RT, 9510RT und 9560RT bestehende Reihe wird ab 2012 verfügbar sein und die 2007 vorgestellten Maschinen der Baureihe 9030 ablösen.

Die neuen 9R und 9RT Traktoren verfügen laut John Deere über eine Reihe von Weiterentwicklungen im Bereich der Motorleistung, der Hydraulik, der Hubkraft und der Zapfwellen-Optionen sowie der Fahrerkabine und ihrer Bedienungselemente, d.h.: höhere Motorleistung, voll integrierte „intelligente Lösungen“ wie AutoTrac und JDLink sowie High-Flow-Hydraulik und wahlweise eine Zapfwelle.

Alle 9R und 9RT-Modelle arbeiten mit neu entwickelten 13,5 Liter PowerTech PSX „Nur-Diesel“-Motoren und erreichen damit die Abgasnorm Euro IIIB. Bei dem Motor handelt es sich um einen 4-Ventil High Pressure CommonRail-Motor mit seriellen Turboladern. Um eine möglichst schadstoffarme Verbrennung zu erzielen, sind sie mit gekühlter Abgasrückführung (EGR) und einem Filter ausgerüstet, der einen Diesel-Oxidations-Katalysator (DOC) und einen Dieselpartikelfilter (DPF) umfasst. Die Nennleistung gemäß 97/68EC gibt John Deere mit 306/410 kW/PS für den 9410R, 343/460 kW/PS für den 9460R/RT, 380/510 kW/PS für den 9510R/RT und 418/560 kW/PS für den 9560R/RT an.

Für Betreiber, die Maschinen lieber von Hand schalten, bietet John Deere die Modelle 9410R und 9460R mit einem 24-Gang PowerSync-Getriebe oder mit dem wahlweise verfügbaren 18-Gang PowerShift-Getriebe und „Efficiency Manager“, der zum Serienumfang aller Raupentraktoren und der größeren Radtraktoren gehört. Mit dieser Ausrüstung können die Maschinen nach Herstellerangaben stets nahe ihrem Leistungsoptimum und gleichzeitig kraftstoffsparend arbeiten. Mit dem “Efficiency Manager” kann der Fahrer die tatsächliche Fahrgeschwindigkeit für die Feld- oder Transportarbeiten über einen Drehknopf am Schalthebel vorwählen.

Für einen hoch komfortablen Arbeitsplatz sorgt laut John Deere die neue CommandView II-Kabine der 9R und 9RT-Traktoren, die verschiedene Bedienungspakte für die Rad- und die Raupenversion bereithält. Insgesamt 10 % mehr Raumangebot, 7% größere Glasflächen und viermal so viel Stauraum wie bisher sorgen nach Herstellerangaben für hinreichen Platz und sehr gute Rundumsicht – dank der 360 Grad Rundumbeleuchtung auch bei Nacht. Ebenso sollen der gefederte Fahrersitz mit aktiver Schwingungsdämpfung (Active Seat) und das exklusive Luft-Federungssystem der Raupentraktoren zum Fahrkomfort beitragen. Zu den weiteren Ausrüstungsmerkmalen der Kabine gehören die CommandArm-Bedienkonsole und den GreenStar 3 Monitor, über die eine Reihe von Anwendungen für die Präzisionslandwirtschaft betätigt werden können, einschließlich Telematik-Funktionen wie das werksseitig installierte telematische JDLink Wartungs- und Ferniagnosesystem ServiceADVISOR Remote.

Alle Traktoren der Baureihe 9R/9RT verfügen über wahlweise verschiedene Anhängevorrichtungen, Zapfwellen-Optionen und deutlich höhere Hubkraft (9.071 kg) in der elektrohydraulisch betätigten Dreipunkthydraulik, um damit Sägeräte mit großen Arbeitsbreiten, schwere Pflüge und große Überladewagen problemlos ziehen zu können.

Die Verbesserungen im Bereich der Hydraulik wirken sich, so John Deere, auch nachhaltig auf den Kraftstoffverbrauch aus. Ein gemeinsames Ölreservoir in den Rad- und den Raupentraktoren ermöglicht nach Herstellerangaben eine bessere Kontrolle des Füllstandes im Antriebsstrang und der Hydraulik, für deren Betätigung an allen 9R/9RT-Modellen insgesamt bis zu sechs Steuergeräte zur Verfügung stehen.

Auf der Agritechnica 2011 zeigt John Deere die neuen 9R/9RT-Traktoren und weitere Neuheiten in Halle 13, Stand C30.