Eine internationale Fachjury hat dem Modell SRH 9800 von Antonio Carraro die Auszeichnung „INTERVITIS INTERFRUCTA INNOVATION 2013“ in der Kategorie „Technologie für den Anbau und die Ernte von Weintrauben und Obst“ verliehen. Gemäß dem Urteil der Jury verbessert dieser neue, knickgelenkte Schmalspur-Hydrotraktor mit umkehrbarem Fahrerstand die aktuellen Arbeitsstandards in diesem Sektor. Insbesondere erweise sich das ESC-System (Electronic Speed Control), das serienmäßig im SRH 9800 eingebaut ist und die Geschwindigkeit, die Motordrehzahl und die Zapfwelle elektronisch steuert, als besonders nützlich für den Bediener, denn er könne die Funktionen der Maschine programmieren und alle vorgesehenen Arbeiten einfacher und präziser ausführen. Der SRH 9800 von Antonio Carraro ist der einzige Traktor, der auf der INTERVITIS INTERFRUCTA 2013 mit dem Innovationspreis geehrt wurde.
Der SRH 9800, der nun erstmalig in Deutschland gezeigt wurde, vereint das Hydrogetriebe mit dem schmalspurigen Gelenkrahmen (Mindestbreite 1 m) und dem Wendesitz, was die Arbeit in besonders heiklen Situationen, auf holprigem Gelände, am Hang oder in engen Bereichen vereinfachen kann. Der Yanmar-Dieselmotor mit Direkteinspritzung hat nach Herstellerangaben 87/65 PS/kW und 16 Ventile, 4 pro Zylinder. Er verfügt serienmäßig über ESC (Electronic Speed Control) für das automatische Management der Geschwindigkeit, der Motordrehzahlen und der Zapfwelle. Dank ESC können laut Carraro beispielsweise Spritzarbeiten präziser erledigt werden. Mit dem elektronisch gesteuerte Hydrogetriebe mit stufenloser Geschwindigkeitsregelung lässt sich die Traktorgeschwindigkeit unabhängig von der Motordrehzahl einstellen und zwischen den Modi „Eco“ und „Power“ wählen oder nach Art der auszuführenden Arbeit vorgehen. Der SRH verfügt ebenfalls über das Automotive-System, das die Drehzahlen je nach der geforderten Fahrleistung erhöht, und das praktische Recall speed, um eine programmierte Geschwindigkeit wieder aufzurufen und beizubehalten.
Die Abwesenheit der Kupplung (die Maschine hat ein hydrostatisches Getriebe) hat Vorteil, die Bedienung komfortabel und einfach zu gestalten, ohne ständig das Pedal betätigen zu müssen. Außerdem gibt es keine Kupplungen und Bremsen, die eingestellt werden müssen (Bremsen im Ölbad erfordern weder Nachstellung noch das Auswechseln von Teilen).
Optional lässt sich der SRH 9800 mit Clean Fix (Gebläse mit Luftstromumkehrung für die ständige und effektive Reinigung des Kühlers), proportionalem JPM-Joystick für die Steuerung der Zapfwelle, der Hydraulikanschlüsse, der Dauerförderanschlüsse und der elektrischen Verbraucher, dem StarLight-Fahrerhaus mit Klimaanlage und Aktivkohlefilter und einer umfassenden Reihe verschiedenartiger Reifen für alle Einsatzanforderungen ausrüsten.
Die Lichtverhältnisse in der StarLight Kabine sind hervorragend, nicht zuletzt aufgrund des ausstellbaren doppelten Dachfensters mit Sonnenschutz. Die Lüftungsanlage ist mit einer Schnellenteisungsfunktion für die vordere Windschutzscheibe ausgestattet und Aktivkohlefilter verhindern das Einatmen von schädlichen Substanzen. An Bord der Starlight-Kabine genießt man nach Herstellerangaben denselben Geräuschkomfort wie in einem Auto, da die Kabinenwände mit schalldämmendem Material verkleidet sind.
Veröffentlicht von: Magdalena Esterer, Klaus Esterer