Die im letzten Jahr vorgestellten Neuheiten bei den Modellen MF 6485-95 (mit Dyna-6-Getriebe) und den mit dem stufenlosem Dyna-VT Getriebe ausgestatteten Modellen MF 7485-95 sind nun auch für die kleineren Schlepper dieser Baureihen MF 6445 (95/100 PS), MF 6455 (105/112 PS), MF 6460 (115/125 PS), MF 6470 (125/135 PS), MF 6465 (120/130 PS), MF 6475 (135/145 PS), MF 6480 (145/157 PS), MF 7465 (125/135 PS), MF 7475 (140/150 PS) sowie MF 7480 (150/167 PS) (jeweils Nenn-/Maximalleistung in ISO-PS) verfügbar. In Verbindung mit den neuen TIER III-Motoren wird das Design dieser Traktoren gleichermaßen verändert.
Alle Modelle der Serien MF 6400 und MF 7400 sind jetzt mit 4- und 6 Zylinder-Motoren der neusten Generation von Perkins und SISU-Diesel ausgerüstet; CommonRail, 4 Ventile pro Zylinder, Ladeluftkühlung und elektronische Motorregelung sowie elektronische Lüfterregelung (6-Zylinder) erzeugen hervorragende Leistungs- und Drehmomentwerte. Bei reduzierter Motordrehzahl von 2000/min stehen bis zu 11/15 kW/PS Überleistung zur Verfügung. Bei etwa gleicher Drehzahl (1900/min) erreichen die Dyna-6-Modelle ihre Nominalgeschwindigkeit von 40 bzw. 50km/h, so dass eine äußerst wirtschaftliche Fahrweise erzielbar ist. Die stufenlosen 7400er erreichen ihre Endgeschwindigkeit bereits bei 1700/min. Zur Verbesserung der Servicezugänglichkeit sind alle Modelle jetzt mit der neuen einteilig klappbaren Motorhaube sowie einzeln klappbaren Kühlern ausgerüstet.
Kunden verlangen heute viel Leistung bei einem möglichst niedrigen Eigengewicht der Maschine. Dieses gewährleistet, dass auch Pflege- und Transporteinsätzen wirtschaftlich erledigt werden können. Das leichte Chassis der MF 6400 und 7400 ist jedoch umgekehrt für die Aufnahme hoher Zuladungen konzipiert, so dass zum Arbeiten mit höheren Einsatzgewichten auch nach Anbau von Zusatzballastierungen noch genügend Reserve bleibt.
Das MF-Dyna-6-Getriebe liegt in den überarbeiteten Modellen stets als ECO-Ausführung vor. Dies bedeutet, dass die Nominalgeschwindigkeit von 40 oder 50km/h bereits bei ca. 1800-1900/min erreicht werden. Dies soll laut Massey Ferguson einen wirtschaftlichen Einsatz auch auf der Straße sicherstellen. Schalthilfen wie “Speedmatching” oder “Autodrive” sowie die Möglichkeit, die Autodrive-Variante mit jedem gewünschten Automatisierungsgrad (Manuell, Teil- oder Vollautomatik) fahren zu können, machen dieses Getriebe zu einer Ausrüstung, die optimal auf die sparsamen SISU-Motoren abgestimmt ist. MF hat Dyna-6 entwickelt, um heutigen neuen modernen Motoren ein exakt auf diese neuen Möglichkeiten abgestimmtes Getriebe zur Seite stellen zu können – ein altes Konzept hätte die neuen Technologien nicht vollständig nutzen können.
Alle Modelle sind mit einer neuen Fronthydraulik lieferbar. Die bekannt hohe Wendigkeit der Traktoren wird durch den neu ausgeformten Vorderachsbock und die integrierte Krafthebermechanik uneingeschränkt auch beim Einsatz mit Frontgeräten bereitgestellt. Der Kraftheber baut sehr dicht am Schlepper, hebt 3500 daN, ist technisch und optisch sehr gut in die Traktorfront integriert und wird als Bausatz einfach anstelle des Frontgewichtsträgers angeschraubt. Er ist ausgerüstet mit Stromversorgung für Frontgerät-Beleuchtung sowie Zugöse und mit bis zu 2 doppelwirkenden Steuerventilen.
Auch für Komfort hat Massey Ferguson bei den Schleppern der Serien MF 6400 und MF 7400 gesorgt: Die neuen Modelle sind mit der Vorderachsfederung QuadLink ausgerüstet. Zum Einsatz kommt jetzt das aus der Großtraktoren-Baureihe MF 8400 bekannte System der Firma DANA. Mit niedrigen 70 db(A) Lautstärke, gemessen am Fahrerohr bei Höchstdrehzahl, setzt die MF-Kabine neue Maßstäbe. Der Fahrkomfort liegt auf PKW-Niveau, einfache Bedienung und hervorragende Ergonomie tragen natürlich ebenso dazu bei.
Für einfache Bedienung soll auch die Datatronic III sorgen, mit der die neuen Schlepper ausgestattet sind. Farbiges Datatronic III-Terminal, ISOBUS 11783 Kompatibilität, Vorgewende-Management, Steuerventil-Management, Frontgeräte-Management MF-“DualControl”, Datenspeicherung inklusive Verbrauchsberechnung sowie Datenaufzeichnung in beliebig vielen Arbeits-Aufträgen sind nur einige der Funktionen und Ausstattungsdetails der neuen Datatronic-Generation. Das System läßt sich je nach Bedarf des Kunden ausrüsten. Möglich sind Ausführung mit Schwarz-weiß-Terminal ohne Datenträger-Slot, mit Farbterminal und Datenträger-Slot, mit Farbterminal und Datenträgerslot, Videoanschluß sowie ISOBUS und die Vollausstattung mit zusätzlicher AutoGuide-Vorbereitung. Datatronic III ist laut Hersteller intuitiv bedienbar und bietet durch seinen klaren Aufbau eine komfortable Oberfläche zur Eingabe und Auswahl von Maschinendaten. Jeder der 7 nutzbaren Speicher kann jeweils ein Vorgewende-Management mit wiederum bis zu je 35 Einzelfunktionen aufzeichnen und dauerhaft speichern. Ebenso wird das komplette Traktor-Setup abgespeichert. Darunter sind alle wichtigen Einstellungen, die der Fahrer für das Arbeiten mit einem Gerät vornimmt. Beim späteren Wideranbau des Gerätes wird auf Knopfdruck die komplette Maschine in Sekundenschnelle umgestellt. Dauerhaft spart dies enorm viel Zeit und erleichtert die Arbeit ungemein. Wer will, kann sogar das Setup auf SD-Karte exportieren und auf einem anderen Schlepper mit Datatronic einlesen. Die ISOBUS-Funktionalität sorgt für den Anschluss an ISOBUS-Anbaugeräte zur Übernahme der Geräte-Bedienung und Datenübertragung. Der Videoanschluß kann vom Fahrer mit der Wendeschaltung koordiniert werden, um zum Beispiel beim Rückwärtsfahren automatisch auf die Rückfahrkamera überzublenden. Datatronic ist somit weit mehr als ein Anzeigesystem – es ist ein unersetzbares Werkzeug für den Profi-Anwender.
Die neuen MF 6400er- und MF 7400er-Traktoren wurden Anfang März in Paris auf der SIMA präsentiert und werden in Deutschland unter anderem vom 3. bis 6. Mai auf der agra in Leipzig zu sehen sein.
Veröffentlicht von: Magdalena Esterer, Klaus Esterer