ZF-Eccom 5.0 Stufenloses Getriebe: Geballtes Kraftpaket für Großtraktoren in Serie

Das CVT-System Eccom 5.0, das auf dem einsatzerprobten stufenlosen ZF-Getriebesystem basiert, ist für leistungsstarke Traktoren von 400 bis 650 PS ausgelegt. Das stufenlos hydrostatisch-leistungsverzweigte Eccom 5.0 bietet alle Anwendungsvorteile der CVTs und darüber hinaus den feinfühligen Aufbau auch höchster Zugkräfte und eine effiziente Leistungsübertragung im Einsatz auf Großflächen. Diese Technologie ist somit erstmals für die Fahrzeugkategorie der Großtraktoren verfügbar.

CVTs bieten Vorteile im Hinblick auf den optimal gleichmäßigen Zugkraftaufbau und die Übertragung der vollen Motorleistung im verbrauchsoptimalen Drehzahlbereich. Eine weite Getriebespreizung erlaubt hohe Anfahrzugkräfte im Feldeinsatz, und ein effizientes Umsetzen der Traktoren mit 40 km/h bei kraftstoffsparender, reduzierter Motordrehzahl. Als Spitzengeschwindigkeit lassen sich 50 km/h erreichen.

Knickgelenkte Fahrzeuge sind mit einer Geschwindigkeit bis 15 km/h im Feldeinsatz. In diesem Bereich ist der Getriebewirkungsgrad und Kraftstoffverbrauch laut ZF des Eccom 5.0 besonders gut. Ein komfortables Bedienfeld erlaubt ein optimales Arbeitsergebnis, Automatikfunktionen entlasten den Fahrer bei Routinetätigkeiten. Eingebunden in übergeordnete ZF Fahrzeug-Steuerungssysteme bietet das Eccom 5.0 bei der Bewirtschaftung größerer Flächen maximale Produktivität. Stufenlose Übersetzungsverstellung ermöglicht beim Anfahren einen feinfühligen und kontinuierlichen Traktionsaufbau – auch bei schwierigsten Bodenverhältnissen. Auf Lastschwankungen reagiert das CVT kontinuierlich mit Übersetzungsänderungen, so dass die Leistung stets im verbrauchsoptimalen Motorbetriebspunkt gehalten werden kann.

Das Eccom 5.0 baut auf dem Design der mehr als 30.000-tausendfach in der Praxis erprobten ZF Eccom Baureihe auf. Zum ersten Mal kommt eine Schrägscheibenpumpe in Kombination mit einem Schrägachsenmotor im Eccom 5.0 zum Einsatz – eine Kombination die eine weitere Verbesserung des Gesamtwirkungsgrades ermöglicht und gleichzeitig die Verwendung praxiserprobter Hydrostateinheiten aus der Großserie gestattet.

Dank seines modularen Getriebeaufbaus kann das Eccom 5.0 flexibel an die gewünschten Fahrzeuganwendungen angepasst werden. Die Anbindung des Getriebes an den Verbrennungsmotor und an die beiden Achsen läuft über Kardanwellen. Die Antriebe zur Vorder- und Hinterachse sind standardmäßig starr miteinander gekoppelt. Optional stehen eine Lamellenkupplung für die Vorderachszuschaltung unter Last oder eine Klauenkupplung zur Verfügung, um die Vorderachse im Stillstand zuzuschalten. Eine PTO-Kupplung mit integrierter PTO-Bremse lässt sich ebenfalls wahlweise anbauen. Ein Pumpenantrieb für Arbeits- und Lenkhydraulik, ein Antrieb für Notlenkpumpe, eine CVT-Getriebepumpe mit hydraulischer Steuerung sind standardmäßig im Angebot enthalten.

Ein Fahrzeug-/Motor-Getrieberegler aus ZF Produktion ist wahlweise integrierbar. Via CAN-Busschnittstelle erfolgt die Kommunikation mit den Steuergeräten im Fahrzeug. In Kombination mit automatischer Spurführung erschließt der leistungsgeregelte Fahrantrieb die maximale Produktivität des Fahrzeuges.