Fendt CARGO: Die neue Fendt-Frontlader-Generation

Auf der Agritechnica 2007 in Hannover stellt Fendt seinen neuen Frontlader Fendt CARGO vor. Als universelles Arbeitsgerät eröffnet der Frontlader laut Fendt neue Dimensionen hinsichtlich seiner Leistungswerte und soll damit der ideale Partner für alle Fendt-Vario-Traktoren sein. Entscheidend bei der Entwicklung des Fendt CARGO neben höchsten Qualitätsansprüchen war, dass die Vario-Traktoren und der neue Frontlader eine perfekte Einheit bilden. Sowohl bei den technischen Daten als auch beim gesamten Design sind Traktor und Gerät, so Fendt, optimal aufeinander abgestimmt.

Die halbautomatische Verriegelung CARGO-Lock soll das oftmals schwergängige Einsetzen der Verriegelungsbolzen ersparen und damit den An- und Abbau erheblich erleichtern. Durch eine an den Koppeltürmen innen positionierte Anzeige kann der Bediener jederzeit vom Fahrersitz aus den Zustand des Verriegelungssystems einsehen. Mit dem serienmäßigen Multikuppler können alle hydraulischen und elektrischen Leitungen mit einem Handgriff angeschlossen werden. Falsch angeschlossene Schläuche, Verschmutzungen und hohe Leckölverluste gehören damit laut Fendt der Vergangenheit an. Das Abkuppeln soll ebenso einfach und sauber funktionieren. Völlig neu konzipiert hat Fendt die Abstellstützen, bei denen jetzt das manuelle Einstellen und Anpassen entfällt. Die Stützen sind, so Fendt, zudem ideal in den Frontlader integriert.

Das gesamte Konzept des neuen Frontladers Fendt CARGO ist laut Fendt auf hervorragenden Fahrkomfort ausgelegt. Das optionale Dämpfungssystem soll neben dem Frontlader und dem Traktor auch die Gesundheit des Fahrers schonen. Über Gasdruckbehälter wirkt das System wie ein Stoßdämpfer. Bei Stößen dehnt sich das Hydrauliköl gegen eine Membrane in den Gasdruckbehälter aus. Spitzenbelastungen sollen damit zuverlässig vermindert werden. Das Dämpfungssystem, das wie alle Hydraulikkomponenten komplett geschützt im Querholm untergebracht ist, soll für hohen Federungskomfort sorgen. Die Kombination aus Frontladerdämpfung, gefederter Vorderachse und gefederter Kabine bietet laut Fendt ein durchdachtes und ideal aufeinander abgestimmtes Federungskonzept. Sowohl bei unebenem Gelände als auch bei hohen Fahrgeschwindigkeiten sollen damit ein exzellenter Fahrkomfort und ermüdungsfreies Arbeiten gewährleistet werden.

Die feinfühlige Steuerung über zwei Ventile ermöglicht der serienmäßige Kreuzschalthebel der Fendt-Vario-Schlepper. Lästiges Umgreifen ist damit nicht notwendig. Der optionale dritte und vierte Hydraulikkreis ermöglicht das Arbeiten mit umfangreichen Gerätefunktionen. Diese zusätzlichen Kreise werden über Drucktasten am Kreuzschalthebel aktiviert und gesteuert. Die optionale Werkzeugverriegelung Tool Lock und die ebenfalls optionale Schwingungsdämpfung lassen sich damit komfortabel vom Fahrersitz aus bedienen. Mit der Schnellreversierung am Vario kann, so Fendt, komfortabel, schnell und vor allem verschleißfrei die Fahrtrichtung gewechselt werden. Mit der Fahrpedalsteuerung in Verbindung mit dem Traktor-Management-System (TMS) hat der Fahrer zudem beide Hände frei, um mit der linken Hand die Fahrtrichtung vorzugeben und mit der rechten Hand den CARGO zu steuern.
Die perfekte Abstimmung auf alle Vario-Traktoren wird laut Fendt auch an der bewährten mechanischen Parallelführung, die durch die Z-Kinematik des CARGO gewährleistet wird, deutlich: Dadurch sind beste Sichtverhältnisse gegeben und die Frontscheibe kann zu jedem Zeitpunkt voll ausgestellt werden. Der Werkzeugausgleich soll automatisch in jeder Hubhöhe nahezu exakt die gleiche Lage des Arbeitsgerätes gewährleisten. Die Kontrolle über die Position behält der Fahrer über den präzisen Neigungsanzeiger.

Die original Fendt-Werkzeuge, von der Palettengabel über die Silageschneidezange bis hin zu unterschiedlichsten neu entwickelten Schaufeln, sind, so Fendt, perfekt auf den Fendt CARGO abgestimmt. Der Rückkippwinkel von 48 Grad soll das vollständige Befüllen und der Ausschüttwinkel von 55 Grad das vollständige Entleeren der Werkzeuge ermöglichen. Mit Tool-Lock, der hydraulischen Werkzeugverriegelung, funktioniert der Werkzeugwechsel auch bequem von der Kabine aus.

Bei der Neuentwicklung des Fendt CARGO spielten die Themen Wartung und Wartungsfreundlichkeit laut Fendt eine entscheidende Rolle. Durch die speziell aufeinander abgestimmte Konstruktion von Frontlader und Schlepper sollen sämtliche Service- und Nachrüstungsarbeiten sowohl am CARGO selbst als auch am Schlepper ohne Umstände möglich sein. Selbst der Zugang zu Wartungsstellen, wie dem Öl- und Luftfilter oder dem Kühler, soll bei angebautem Frontlader garantiert sein. Hochwertige Materialien, wie Feinkornstahl und groß dimensionierte Lagerstellen garantieren laut Fendt zudem lebenslange Haltbarkeit. Alle Hydraulikkomponenten sind im Querholm untergebracht und sollen dadurch optimal vor Verschmutzungen und mechanischer Beschädigung geschützt sein. Wartungs- oder Servicearbeiten sind durch den herausziehbaren Modulträger laut Fendt einfach und schnell erledigt.

Die Leistungswerte der neuen Fendt-Frontlader-Generation konnten gegenüber den Vorgängermodellen deutlich erhöht werden. Damit soll der Fendt CARGO den zukünftigen Anforderungen aus der Praxis gerecht werden. Erhältlich sind die Frontladertypen 4X/75 (Vario 300, Vario 400), 4X/80 (Vario 400), 4X/85 (Vario 700), 5X/85 (Vario 700, Vario 800) und 5X/90 (Vario 700, Vario 800). Die maximale Hubkraft reicht von 2250 bis zu 3460 kp und die durchgehende Hubkraft von 1940 bis 2850 kp. Die unterschiedlichen CARGO-Typen erreichen eine Aushubhöhe von 4050 bis 4500 mm (in Abhängigkeit vom Schleppertyp und der Frontreifengröße). Zudem bietet Fendt eine umfangreiche Serienausstattung an, welche unter anderem einen Schnellwechselrahmen, eine Rohrbruchsicherung, ein Senkbremsventil und einen Multikuppler beinhaltet.

Auf der Agritechnica 2007 zeigt Fendt die neuen Frontlader Fendt CARGO und weitere Neuheiten in Halle 9, Stand E05.