Fliegl bietet die ASW Abschiebe-Sattelauflieger jetzt auch in einer neuen Aluminium-Version an. Dank geringerem Eigengewicht ermöglicht der Fliegl Alu-ASW eine höhere Nutzlast sowie eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs insbesondere bei Leerfahrten und sorgt so laut Fliegl für mehr Transport-Effizienz.
Fliegl Abschiebe-Sattelauflieger transportieren großvolumige und schwere Güter laut Fliegl sicher und laden sie am Zielort in Sekundenschnelle ab. Getreide, Pellets, Hackschnitzel – die patentierte Fliegl Abschiebetechnik gewährleistet nach Herstellerangaben immer ein schnelles, kontrolliertes, gleichmäßiges und restloses Entleeren. Im Vergleich zu Kippern bietet das Abschieben systembedingt eine überlegene Standsicherheit selbst in abschüssigem Gelände und minimiert Kippgefahren. Auch in niedrigen Gebäuden ist das System uneingeschränkt einsetzbar.
In der Aluminium-Version realisieren Fliegl Sattelauflieger laut Hersteller eine enorme Gewichtsersparnis. Zum Vergleich: Während ein Fliegl Abschiebewagen mit 70 m³ Ladevolumen etwa 10.700 kg wiegt und ein Fliegl Abschiebe-Sattelauflieger mit 60 m³ Ladevolumen in Stahlausführung auf 9.900 kg kommt, liegt das Leergewicht der Aluminium-Version bei gleichem Volumen (60 m³) bei gerade einmal 7.900 kg (Herstellerangaben). Der leichtere Werkstoff bedeutet zwei Tonnen weniger Gewicht bei Leerfahrten und mehr Nutzlast im beladenen Zustand. Zusätzlich sinkt der Treibstoffverbrauch. Der gesamte Rahmen ist laut Fliegl gewichtsoptimiert. Das Chassis aus hochfestem Feinkornstahl und der Aluminium-Aufbau sind über eine spezielle Rahmen- und Brückenkonstruktion miteinander verbunden und ineinander integriert – die Bauweise soll höchste Stabilität bei gleichzeitig niedrigstem Gewicht gewährleisten.
In die Entwicklung der Abschiebe-Sattelauflieger hat Fliegl nach eigenen Angaben seine große Erfahrung sowohl im Bau von Abschiebetechnik als auch in der Konstruktion von Sattelkippern eingebracht: Im thüringischen Triptis fertigt Fliegl bereits seit Jahren Abschiebe-Auflieger mit einem Ladevolumen von bis zu 90 m³ und Sattelkipper mit bis zu 80 m³. Nach der Stahlmulden-Version ist die Aluminium-Version des Abschiebe-Sattelaufliegers der nächste Schritt; sie erweitert das Fliegl-Angebot der Straßenversionen um eine leichte, moderne und elegante Lösung.
Fliegl Abschiebe-Sattelauflieger lassen sich nach Herstellerangaben passgenau für den jeweiligen Einsatzzweck konfigurieren. Es stehen Zweiachs- und Dreiachs-Varianten zur Verfügung. Die Gesamtlängen messen laut Fliegl 8,10 m, 9,10 m, 10,10 m oder 11,10 m, die Höhen 1,50 m, 2,00 m, 2,30 m oder 2,50 m. In der Basisversion wiegen Fliegl Abschiebe-Sattelauflieger nach Herstellerangaben gerade einmal 5,5 Tonnen. Je nach Ausführung erreicht die Nutzlast etwa 28 Tonnen, das Füllvolumen bis zu 70 m³. Serienmäßig sind Luftfederung, die 80 km/h-Ausführung, EBS und Getreideschieber. Optional lassen sich die Sattelauflieger mit Abschiebetechnik Lift- und Lenkachse ausstatten.
Autor: Klaus Esterer
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