Die neuen Synflex DIN/ISO-Polyamid Rohre für Druckluftbremsen und Treibstoff des Energiemanagement-Unternehmens Eaton sind jetzt am Markt erhältlich. Die Rohre werden nach Unternehmensangaben aus einem Material mit erhöhter Druckfestigkeit, hoher Flexibilität und größeren Temperaturbereichen gefertigt und eignen sich ideal für Druckluftbremsen- und Treibstoffanwendungen in Nutzfahrzeugen und Anhängern.
Die Synflex-Rohre werden laut Eaton aus 100 % reinem thermoplastischen Polyamid PHLY hergestellt. Dieses Material und Eatons globale Herstellungskapazitäten sollen den Kunden eine unterbrechungsfreie Versorgung, globale Verfügbarkeit sowie Preisstabilität ermöglichen.
„Wir wissen, dass Fahrzeughersteller auf sichere und zuverlässige Flüssigkeitsbeförderungskomponenten angewiesen sind“, erklärt Johannes Kammerlohr, Product Manager Eaton Hydraulics. „Daher setzen wir bereits seit Jahren Maßstäbe mit unseren Innovationen auf dem Gebiet der Druckluftbrems- und Treibstoffrohre. Jetzt nutzen wir die neueste Technologie, um die Messlatte noch höher zu legen. Unsere neue Synflex DIN/ISO Druckluftbrems- und Treibstoffrohr-Produktlinie ist mit leistungsfähigen Materialien im ein- und mehrschichtigen Design verfügbar.“
Die Rohre erfüllen oder übertreffen nach Herstellerangaben die DIN- und ISO-Leistungsanforderungen, einschließlich DIN 73378, DIN 74324-1 und ISO 7628. Sie erfüllen laut Eaton auch strengere OEM-Kundenanforderungen.
Die einschichtige Extrusion des thermoplastischen Polyamidmaterials ergibt nach Herstellerangaben ein glattes und nahtloses Innenrohr ohne Widerstände oder Fremdmaterialien. Die Rohre sind laut Eaton für den Betrieb in einem Temperaturbereich zwischen -40 °C bis 100 °C (-40 °F bis 212 °F) geeignet, für den Betrieb bei einem Maximaldruck von 12,5 bar ausgelegt und resistent gegen Benzin, Dieseltreibstoff, Methylalkohol sowie Zinkchlorid (Verbindungen, die normalerweise in der Betriebsumgebung eines Fahrzeuges auftreten).
Die Synflex-Rohre werden mit Markierungen in zahlreichen Farbvariationen und, so Eaton, optimaler UV-Beständigkeit gefertigt, um eine Farbkodierung des Luft- oder Treibstoffsystems im Fahrzeug zu ermöglichen (als Hilfestellung bei Montage und Reparatur). Standardfarben sind schwarz, rot, gelb, grün, blau und natur. Kundenspezifische Farben sind auf Nachfrage erhältlich.
Zusätzlich zu den einschaligen Rohren bietet Eaton mehrschichtige Polyamid-Rohre aus dem firmeneigenen thermoplastischen Material für Druckluftbremsen- und Treibstoffanwendungen an.
„Wir haben unsere umfangreiche Erfahrung auf dem Gebiet der Mehrschichtextrusion gemäß SAE- und DOT-Standards genutzt, um zwei Mehrschichtdesigns nach DIN- und ISO-Norm zu entwickeln: ein dreilagiges Design, das ausgezeichnete Leistung auf dem Gebiet der Medien- und Temperaturbeständigkeit aufweist, sowie ein zweilagiges Design, das sich hervorragend für die Anwendung bei Druckluftbremsen eignet“, ergänzt Kammerlohr.
Veröffentlicht von: Magdalena Esterer, Klaus Esterer