ZF TERRASTEER: Die neue Lenkachsen-Baureihe im modularen Design

Mit der neuen ZF TERRASTEER Achse erwartet den Fahrzeughersteller jetzt eine Achse mit erhöhter Modularität. Eine Reihe von zusätzlich wählbaren Optionen macht die verfügbare Standardausführung der Lenkachse TERRASTEER mühelos an die weiteren Anforderungen des Kunden anpassbar. Zum Produktionsstart der ZF TERRASTEER sind zwei Modelle für Traktoren im Leistungsbereich von 180 PS bis 230 PS verfügbar.

Die Lenkachse TERRASTEER zeichnet sich durch reduzierten Kraftstoffverbrauch aus. Die niedrigeren Betriebskosten werden durch den verbesserten Wirkungsgrad erreicht. Dies ist auf die Verwendung von leistungsoptimierten und reibungsreduzierten Wälzlagern, die Verwendung von Leichtlauföl, das festigkeitsoptimiertes Gehäusekonzept mit Gewichtseinsparung und die erhöhte Leistungsdichte zurückzuführen. Durch die Ausstattung mit lebensdauergeschmierten Lagern und Gelenkwellen sowie den verlängerten Ölwechselintervallen ist ein niedriger Wartungsaufwand sichergestellt. Für eine bessere Wendigkeit des Traktors sorgen hohe Lenkwinkel bis 55 Grad. Das hochwertige Dichtungskonzept der ZF TERRASTEER prädestiniert diese für extreme Umgebungsbedingungen wie beispielsweise den Einsatz im Reisfeld.

Neben Einsparungen bei den Betriebskosten bietet das Baukastensystem der Lenkachse ZF TERRASTEER dem Fahrzeughersteller erweiterte Flexibilität bei der Auswahl der gewünschten Funktionen. Durch die hohe Modularität der Achse lassen sich die gewählten Optionen leicht und kostengünstig integrieren.

Bei den Differenzialen kann man zwischen einem Selbstsperr-Differenzial, einer hydraulischen Lamellensperre und einem Selbstsperr-Differenzial mit zusätzlicher Lamellensperre wählen. Das Selbstsperr-Differenzial bietet hohe Zugkraft auch auf schwierigem Terrain, ist jederzeit ohne Einwirkung des Anwenders verfügbar und entlastet dadurch den Fahrer. Die hydraulische Lamellensperre führt zur bestmöglichen Traktion durch Aktivierung der lastschaltbaren Lamellensperre und das Selbstsperr-Differenzial mit zusätzlicher Lamellensperre kann den Sperrwert durch Aktivierung der Lamellensperre erhöhen. Die hydraulische Lamellensperre und das Selbstsperr-Differenzial mit zusätzlicher Lamellensperre können darüber hinaus auch in ein selbstständig arbeitendes Driveline-Management-System eingebunden werden.

Ein Lenkwinkelsensor ist auf Kundenwunsch integrierbar. Dieser liefert die erforderlichen Informationen für den Einsatz automatischer Spurführungssysteme und Driveline-Management- Systeme. Bei der Federung hat der Kunde die Wahl zwischen der standardmäßig pendelnd aufgehängten Achse oder der Ausstattung mit einer hydropneumatischen Federung. Die hydropneumatische Federung stellt selbst bei unterschiedlichen Beladungszuständen gleich bleibende Fahrsicherheit und hohen Fahrkomfort her.

Bei der Achsaufhängung hat der Fahrzeughersteller die Wahl zwischen einer zentralen und einer übermittigen Pendelung. Die übermittige Pendelung ermöglicht höhere Pendelwinkel und verbessert damit die Standfestigkeit des Traktors in unebenem Gelände. Die zentrale Pendelung erleichtert die Verbindung zwischen Getriebe und Achse. Eine Bremse ist wahlweise erhältlich. Die wartungsarmen nassen Lamellenbremsen in den Radköpfen sorgen für mehr Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten.