ROPA verpasste seinem neuen Zweiachser Panther „extra große Pfoten“, einen automatischen Radlast- und Hangausgleich mit Wankstabilisierung, ein extra langes Entladeband sowie zahlreiche weitere Innovationen. Das neue Bedienkonzept R-Concept in der neudesignten R-Cab setzt erneut Maßstäbe unter den selbstfahrenden Erntemaschinen.
Nach der Vorstellung des Prototypen des Panther auf der Beet Europe 2012 (lesen Sie hierzu den Artikel „Ropa präsentiert Prototyp des euro-Panther auf der Beet Europe 2012“) gab es noch einige Weiterentwicklungen, um den Rübenroder in Serie zu schicken.
Brandneu ist das Anti Shake and Balance System, eine Wankstabilisierung mit vollautomatischem Radlast- und Hangausgleich. Speziell für den Panther hat ROPA ein neuartiges Fahrwerkskonzept mit 2 Pendelachsen in Verbindung mit 4 Stabilisierungszylindern entwickelt. Gegenüber bisherigen Fahrwerken von 2-achsigen Rübenrodern reduziert sich das Wanken der Maschine nach Herstellerangaben um 50 Prozent. Grund dafür ist die hydraulische Verbindung der Stabilisierungszylinder an Vorder- und Hinterachse einer Seite, so dass Bodenunebenheiten an einem Rad in der Höhendifferenz nur zu 50 Prozent auf den Rahmen wirken, also zu einer Wankstabilisierung des Chassis führen. Durch die Reduktion des Wankens am Chassis verbessere sich gleichzeitig die Reihen- und Tiefenführung des Rodevorsatzes, da der Rahmen ausgemittelt zur Stellung der beiden Achsen steht.
Die Kraftübertragung im 517 PS / 380 KW starken ROPA Panther (Mercedes Benz 6-Zylinder-Reihenmotor mit AdBlue und SCR KAT euro-Mot 4) erfolgt nun noch effizienter bei zugleich verringertem Kraftstoffverbrauch. Ein durchzugsstarkes maximales Drehmoment von 2300 Nm soll bei optimierten Wirkungsgraden über einen neuen Rexroth-Fahrantrieb, bei geradliniger Führung der Kardanwellen auf 2 Portalachsen übertragen werden. Große Planeten in den Achsen übertragen ein hohes Drehmoment auf die großen Räder. Im Rodemodus läuft der Panther nach Herstellerangaben bis 15 km/h, bei Straßenfahrt sogar flotte 32 km/h.
Vom Prototypen unterscheidet den neuen Serien-Panther auch die Klappautomatik für vollautomatische Umrüstung von Straßenfahrt zum Rodeeinsatz. Per Knopfdruck „verwandelt“ sich der ROPA Panther vollautomatisch vom Straßenfahrmodus in den Feldmodus. Entladeband, der ein Meter breite Ringelevator, Bunkerschnecke und weitere Gruppen klappen nacheinander und teilweise sogar zugleich. Durch sensorgesteuerte Überwachungssysteme werden Fehlbedienungen und Kollisionen nach Unternehmensangaben ausgeschlossen. Der gesamte Klappvorgang erfolgt durch zeitgleiche Ansteuerung der Funktionen um 50 Prozent schneller als bisher.
Die neu designte R-Cab Kabine mit deutlich verbesserter Kabinenlagerung auf Hydrobuchsen, ermöglicht optimale Einsicht in das Rodeaggregat in einer physiologisch gerechten und angenehmen Sitzposition. Das freundliche und souveräne Interieur der neuen Kabinenausstattung in Verbindung mit einer hervorragenden Schalldämmung sei Garant für Fahrgenuss pur. Extrem Leistungsstarke Voll-LED Arbeitsscheinwerfer machen die Nacht zum Tag.
Unter der Bezeichnung R-Concept vereint ROPA seine neue intuitive Bedienphilosophie. Ein großes 12,1 Zoll Touchdisplay bildet die Informations- und Kommandozentrale der Maschine. Von hier überwacht der Fahrer die komplette Maschine, informiert sich über Betriebszustände und Leistungsdaten und verstellt Funktionen und damit das Arbeitsergebnis der Maschine. Die Bedienung erfolgt Dual, wahlweise per Fingertip am Touch-Display oder per Drehen und Drücken an den „R-Select“ und „R-Direkt“ Drehknöpfen, welche ergonomisch ideal auf der neu konzipierten Bedienkonsole im Griffradius des Multifunktionsjoystick (mit integriertem Minijoystick) angeordnet sind. Die schlanke Bedienkonsole am Fahrerplatz bietet zahlreiche Verstellmöglichkeiten für eine ergonomische und bequeme Sitzposition, bei zugleich gesteigerter Rundumsicht und serienmäßiger Sitzheizung im Komfortluftsitz. Insgesamt ein Arbeitsplatz der Extraklasse.
Der ROPA Messestand auf der Agritechnica 2013 in Halle 25, Stand G12, ist damit auch denjenigen zu empfehlen, die sich auf der Beet Europe 2012 ausgiebig mit dem Prototypen des Panthers beschäftigt haben.
Veröffentlicht von: Magdalena Esterer, Klaus Esterer