Pfanzelt Maschinenbau präsentierte auf der Agritechnica 2009 zur kommenden Forst-Saison den neuen S-line Rückewagen 9242 mit 9,2 t Nutzlast im Wald und 8 t beziehungsweise 9,2 t zulässigem Gesamtgewicht auf öffentlichen Straßen. Diese Neuentwicklung rundet das bisher nach Firmenangaben schon breiteste Rückewagenprogramm auf dem Markt nach unten ab.
Die Herausforderung war laut Pfanzelt eine wirtschaftlich günstige Lösung für den privaten Waldbesitzer und Brennholzkunden anzubieten, die dieselbe zuverlässige Technik und die hervorragende Funktionsfähigkeit wie beim Profiwagen darstellt. Diesen Anforderungen wird der neue Wagen nach Herstllerangaben voll gerecht. Für die Fahrzeugrahmenkonstruktion wird, anders als bei den Rückewagen der Profibaureihe, ein verschraubter Kastenrahmen verwendet. Dieses Konstruktionsprinzip wird auch beim Bau von schweren Lastkraftwagen eingesetzt. Verwindungen die beim Fahren in beladenem Zustand unter schwierigen Einsatzbedingungen entstehen, müssen durch den Rahmen aufgenommen werden. Um dies zu ermöglichen ist der Doppelrahmen aus U-Profilen gefertigt und mit Spezialbundschrauben komplett verschraubt. Die bei geschweißten Doppelrahmen vorkommenden Ermüdungsrisse, an den Knotenpunkten der Querverstrebungen, sind somit ausgeschlossen.
Die serienmäßige Boogieachse, die auch in der Baureihe der Profiwagen verwendet wird, ist mit hochwertigen und nachstellbaren Gelenklagern ausgerüstet – Sicherheit für lange Lebensdauer und Geradeauslauf der Achsen. Neben der serienmäßigen hydraulischen Bremse stehen dem Kunden auch eine Vierraddruckluftbremsanlage oder eine hydraulische Vierradbremse zur Verfügung. Als absolute Neuheit im Markt kann der Rückewagen auch mit einer hydraulischen Vierradauflaufbremse geliefert werden. Störanfällige Bowdenzüge oder Gestände sind nicht notwendig. Somit können auch Kunden mit Schleppern ohne Druckluftanlage bis zu einem zulässigen Gesamtgewicht von 8 t Tonnen sicher und beladen auf öffentlichen Straßen fahren.
Zum Aufbau stehen die modernen leistungsstarken hauseigenen Ladekräne mit verschiedenen Reichweiten zur Verfügung. Die Kräne verfügen nach Herstellerangaben über ein hohes Schwenkmoment, das auch Ladearbeiten gegen den Hang zulässt. Auch die geschützte Schlauchverlegung am Kran, der groß dimensionierte Endlosrotator mit Profigreifer und die A-Säulen-Abstützung sollen dem Anwender bestmögliche Sicherheit und lange Lebensdauer bieten. Zur Erhöhung des Bedienkomforts ist eine EHC Steuerung – auf Wunsch auch mit Funksteuerung – lieferbar. Pfanzelt Kräne werden nach der Belastungsklasse B4 (hohe dynamische Beanspruchung) gefertigt und vor Auslieferung durch einen Sachverständigen geprüft. Ein Kranprüfbuch dokumentiert dies und entspricht so den einschlägigen Vorschriften der Berufsgenossenschaften.
Um wechselnden Anforderungen mit höchstmöglicher Flexibilität entgegen zu treten ist für den S-line Rückewagen ein umfangreiches Zubehör lieferbar: Greifer in verschiedenen Größen und Ausführungen, 3-Seitenkipppritsche zum Schnellwechselaufbau, Schnittgutwanne für den Transport von Astmaterial, etc.
Veröffentlicht von: Magdalena Esterer, Klaus Esterer