Erstmals auf der Agritechnica 2013 präsentierte Bergmann den neuen Kombiwagen Repex mit einem Ladevolumen von bis zu 32 cbm. Er komplettiert das Bergmann Ladewagen-Programm und kann einerseits als Ladewagen andererseits als Transportfahrzeug für Häckselgut, z.B. Gras- und Maissilage, GPS, Hackschnitzel u.a. verwendet werden. Mit der Obenanhängung beträgt das zulässige Gesamtgewicht dieser Baureihe laut Bergmann bis zu 18 t.
Die kompakte Bauweise des neuen Bergmann Repex soll für Wendigkeit und gute Handhabung sorgen. Der neu konzipierte Antriebsstrang besteht aus einem kompakten Eingangsgetriebe und einem robusten Rotor-Getriebe. Ein optimaler Materialfluss ist laut Bergmann dank einer ungesteuerten Pick-up mit großem Einzugsbereich (1.940 mm) und Leitblech in Zinkenausführung sicher gestellt. Hinzu kommt nach Herstellerangaben die hervorragende futterschonende Materialübergabe durch einen geringen Abstand zwischen der Pick-up und dem Rotor mit 7 schraubenförmig angeordneten Zinkenreihen. Der vorne abgesenkte Stahlboden verfügt über vier robuste 11 x 31 mm Rundstahlketten (Bruchlast nach Herstellerangaben 4 x 15 t = 60 t) und der reversierbare Transportboden ist optional mit Zwei-Stufen-Antrieb lieferbar.
Weiterhin verfügt der Kombiwagen Repex über die bewährten Bergmann-Merkmale der Kurzschnitt-Einrichtung, die mit einer theoretischen Schnittlänge von 35 mm Häckselqualität liefern soll. Sämtliche 41 Messer sind auf einer Ebene angeordnet, einzeln fremdkörpergesichert und nach Herstellerangaben absolut werkzeuglos in kürzester Zeit wechselbar. Vielfältige Sonderausstattungen und nützliche Optionen sollen für jeden Kunden und jedes Einsatzgebiet das passende Fahrzeug garantieren.
Hauptaugenmerk wurde laut Bergmann bei der Konstruktion des neuen Repex – neben eines nach neuesten Gesichtspunkten gestalteten Aufbaus – auf technische Funktionalität und höchste Bedienerfreundlichkeit gelegt. Die elektronische Steuerung BCT 20 basiert auf dem bekannten Bergmann-Konzept, bei dem nur die Funktionen dargestellt sind, die aktuell benötigt werden. Außerdem können wiederkehrende Funktionen beim Be- und Entladen als Funktionsfolge programmiert werden, die dann durch einen Tastendruck abrufbar sind. Alternativ ist das ISOBUS-fähige Terminal CCI 200 mit großem Display, Touchscreen und 12 Funktionstasten erhältlich. Es soll für eine noch komfortablere Steuerung des Fahrzeugs sorgen. Bis zu vier LED-Arbeitsscheinwerfer sind über das Terminal schaltbar. Darüber hinaus sind Fuhren- und Zeitzähler integriert.
Veröffentlicht von: Magdalena Esterer, Klaus Esterer