Anzeige:
 
Anzeige:

Neue Serie 5 D Traktoren von Deutz-Fahr

Info_Box

Artikel eingestellt am:
26.6.2014, 7:22

Quelle:
ltm-KE/Bilder: ltm-ME

8 Bilder zum Artikel:
Bildklick blendet Galerie ein.
Anzeige:
Anzeige:

Mit den vier Traktoren 5080 D, 5090 D, 5090.4 D und 5100.4 D der neuen Serie 5 D löst Deutz-Fahr die bisherigen Modelle Agroplus 410 (Ecoline) und 420 ab. Die Typen Agroplus 310 Ecoline, 315 (Ecoline) und 320 (Ecoline) bleiben hingegen im Programm und bilden mit der Serie 5 D gewissermaßen eine gemeinsame Baureihe. Da Deutz-Fahr die neuen Modelle 5080 D, 5090 D und 5090.4 auch in der einfacher ausgestatteten und mit weniger Optionen verfügbaren Version Ecoline anbietet, erhöht sich das Angebot an Modellen in der „Baureihe“ Agroplus/5 D von bislang acht auf nunmehr 12 Modelle.

Optisch und technisch gibt es insgesamt kaum Unterschiede zwischen den Serie 5 D Traktoren und ihren Vorgängern. Die maßgebliche Änderung findet sich im Bereich des Motors. Waren die Traktoren Agroplus 410 und 420 noch mit dem SDF 4-Zylinder-Motor vom Typ 1000.4 WTI TIER III ausgerüstet, kommt in der Serie 5 D jetzt der neue, anlässlich der SIMA 2013 vorgestellte SDF FARMotion-Motor (siehe Artikel „Same Deutz-Fahr präsentiert neue Motorenbaureihe „Farmotion““) zum Einsatz – in den Modellen 5080 D (Ecoline), 5090 D (Ecoline) mit drei Zylindern und 2887 ccm Hubraum, in den Typen 5090.4 D (Ecoline) und 5100.4 D mit vier Zylindern und 3849 ccm Hubraum. Die Vorgaben der Abgasnorm Tier 4i/EU IIIB erfüllen diese Motoren mittels externer Abgasrückführung und Diesel-Oxidationskatalysator (DOC), die SCR-/AdBlue-Technik oder ein zusätzlicher Partikelfilter sind hierfür nicht erforderlich.
Die Motor-Leistung bei Nenndrehzahl gibt Deutz-Fahr (nach ECE R 120) mit 55,4/75 kW/PS für den 5080 D, 61,6/84 kW/PS für den 5090 D und 5090.4 D sowie 71,1/97 kW/PS für den 5100.4 D an. Die Maximalleistung wird (nach ECE R 120) mit 55,4/75 kW/PS beim 5080 D, 65/88 kW/PS beim 5090 D und 5090.4 D sowie 75/102 kW/PS beim 5100.4 D beziffert. Als maximales Drehmoment nennt Deutz-Fahr 341 Nm für den 5080 D, 354 Nm für den 5090 D und 5090.4 D sowie 408 Nm beim 5100.4 D. Hinsichtlich der Motorisierung gibt es keine Unterschiede zwischen den „normalen“ Ausführungen LS und GS der Serie 5 D und der Ecoline-Version, wohl aber beim Tankinhalt des Dieseltankes, der von Deutz-Fahr mit 75 Liter beim 5 D Ecoline und mit 100 Liter für die Normalausführungen LS und GS angegeben wird.

Die Getriebeausstattung der Serie 5 D orientiert sich an der Agroplus-Serie. So gibt es für den 5 D Ecoline serienmäßig ein mechanisches Schaltgetriebe inklusive mechanischer Wendeschaltung sowie 10 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge und als Option ein zusätzliches Kriechganggetriebe mit dann insgesamt 30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgängen. Letztgenanntes ist wiederum Serienausstattung beim 5 D in der Ausführung LS, während Fahrer eines 5 D in der Version GS in den Genuss eines Getriebes mit 3-fach Lastschaltung und hydraulischer Wendeschaltung kommen, das inklusive Superkriechgängen 45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge bietet. Bei den Getrieben der Ausführungen LS und GS werden die 40 km/h Maximalgeschwindigkeit zudem bei reduzierter Motordrehzahl erreicht (40 km/h Eco). Serienmäßig verfügt die Serie 5 D über die Zapfwellendrehzahlen 540/540E, wahlweise ist die Drehzahlkombination 540/540E/1000/1000E sowie eine Wegzapfwelle. Die Zuschaltung der Zapfwelle erfolgt beim 5 D Ecoline mechanisch per Einscheiben-Trockenkupplung und beim 5 D LS/GS elektrohydraulisch über eine Mehrscheibenkupplung im Ölbad. Ähnliches gilt übrigens für Differentialsperre und Allradantrieb, die bei der Version Ecoline mechanisch, bei den Ausführungen LS und GS jedoch elektrohydraulisch geschaltet werden. Angemerkt werden sollte noch, dass Deutz-Fahr die Modelle 5090 (Ecoline) und 5090.4 (Ecoline) auch als Hinterradmaschinen anbietet.

Auch die Hydraulikausstattung der neuen Deutz-Fahr Serie 5 D Traktoren ist gegenüber den Vorgängern praktisch unverändert und auch hier gibt es wieder die Unterschiede zwischen Ecoline und LS/GS. Während die Pumpenförderleistung der Open-Center-Hydraulik von Deutz-Fahr für die Ecoline mit 42 l/min angegeben wird, wird sie bei den Versionen LS/GS mit 54 l/min beziffert. Der 5 D Ecoline verfügt als Serienausstattung im Heck über zwei, die Ausführungen LS/GS hingegen über drei Zusatzsteuergeräte (Option beim Ecoline) und als serienmäßige Hubkraft des Heckkrafthebers nennt Deutz-Fahr 2.650 kg für den 5 D Ecoline und 3.000 kg für den 5 D LS/GS, wahlweise gibt es bei allen Varianten 3.600 kg Hubkraft im Heck. Standardmäßig wird der Heckkraftheber bei allen Versionen mechanisch geregelt, für die Ausführungen LS/GS ist als Option jedoch auch eine EHR verfügbar, ebenso wie eine Fronthydraulik mit nach Herstellerangaben 1.750 kg Hubkraft sowie eine 1000er-Frontzapfwelle, die für den 5 D Ecoline nicht angeboten werden.

Wenig zu berichten gibt es über die 4-Holm-Kabine der neuen Deutz-Fahr Serie 5 D Traktoren. Nur soviel: Fahrer eines der bisherigen Agroplus werden sich spontan zurecht finden, für den Beifahrer steht ein eher rudimentärer „Beifahrersitz“ zur Verfügung und es gibt für alle Ausführungen als Wahlausrüstung eine Klimaanlage sowie ein optionales Freisichtdach für die Versionen LS und GS.

Autor: Klaus Esterer

Dieser Artikel gefällt Dir? Dann unterstütze unsere Arbeit doch über die > Kaffeekasse!



Mehr über Deutz-Fahr auf landtechnikmagazin.de:

Neuer Deutz-Fahr C5305 Mähdrescher der Serie C5000 für die Eigenmechanisierung [15.10.18]

Deutz-Fahr präsentiert den neuen, kompakten 5-Schüttler-Mähdrescher C5305 der Baureihe C5000, der von der Motorleistung und der Korntankgröße deutlich unter dem 2015 vorgestellten C6205 angesiedelt ist, und richtet sich mit diesem Modell erneut an Landwirte, die bei [...]

Neue Serie 5G TB Plattformtraktoren von Deutz-Fahr [9.7.18]

Deutz-Fahr löst mit der aus den zwei Modellen 5105G TB und 5115G TB bestehenden neuen Serie 5G TB die bisherigen Agrofarm TB Traktoren ab. Wie ihre Vorgänger sind die neuen Serie 5G TB Traktoren ausschließlich als Plattformschlepper ohne Kabine mit offenem Fahrerstand [...]

Deutz-Fahr präsentiert stufenlose Spezialtraktoren der neuen Serie 5 DS TTV [18.6.18]

Mit der neuen Serie 5 DS TTV, die aus den fünf Modellen 5090DS TTV, 5100DS TTV, 5090.4DS TTV, 5105DS TTV und 5115DS TTV besteht, zeigt Deutz-Fahr erstmals konkret Spezialtraktoren mit stufenlosem Getriebe im Leistungssegment von 83 bis 107 PS. Der neue 5 DS TTV ist [...]
Weitere interessante Landtechnik-Berichte:

Neuer 9-l-Dieselmotor und 12-Zylinder-Gasmotor E3262 LE2x2 von MAN Engines [10.8.17]

Auf der Agritechnica 2017 wird MAN Engines einerseits einen neuen Dieselmotor mit 9 l Hubraum, der für Traktoren und Mähdrescher konzipiert wurde, vorstellen und anderseits mit dem E3262 LE2x2 einen Gasmotor auf Basis der Baureihe E32 präsentieren. Wie MAN [...]

Zetor zurück auf der Agritechnica: Vorstellung eines neuen Traktoren-Designkonzeptes [29.10.15]

Auf der Agritechnica 2015 will Zetor eine Design-Studie ihrer Traktoren, basierend auf Entwürfen des italienischen Designstudios Pininfarina, vorstellen. Außerdem sollen Baumuster neuer Maschinen gezeigt werden, die die aktuelle Entwicklung der Marke demonstrieren und [...]

Ziegler jetzt neu mit Abschiebewagen und wieder mit Scheibenmähwerken [8.10.14]

Ziegler Harvesting erweitert seine Transport-Produktfamilie um neue Abschiebewagen in Tandem- und Tridem-Ausführung. Erstmals zu sehen war der Prototyp des neuen Ziegler Abschiebewagens auf dem Fendt-Feldtag 2014 in Wadenbrunn. In den vergangenen Wochen wurde er nun laut [...]

New Holland zeigt neuen Feldhäcksler FR920 Forage Cruiser [3.5.18]

Der FR920 Forage Cruiser ist das neue Flaggschiff der New Holland Feldhäcksler-Baureihe und ersetzt das vormalige Top-Modell FR850. Im Zuge dieser Neuvorstellung präsentiert New Holland außerdem die neuen HD-Crop-Prozessorsysteme DuraCracker und DuraShredder sowie ein [...]

Schwenkbares Dreipunkt-Hubwerk für Güllewagen und neue Gülle-Injektoren von Kotte [18.1.12]

Die Firma Kotte Landtechnik aus Rieste hat ein hydraulisch schwenkbares Dreipunkt-Hubwerk in verstärkter Ausführung für Güllewagen entwickelt, welches beim Fahren im Hundegang mit Einarbeitungs- oder Schleppschuhtechnik erforderlich ist. Mit dem neuen, schwenkbaren [...]