Mit dem neuen T7 Methane Power LNG stellt New Holland einen Flüssiggas betriebenen Vorserien-Prototyp vor und betont, damit den weltweit ersten Flüssiggas-Traktor zu zeigen.
New Holland sieht Erdgas und insbesondere Biomethan als ideale Lösungen, um eine höhere Maschinenleistung zu gewährleisten und gleichzeitig Emissionen sowie Betriebskosten zu senken. Der neue T7 Methane Power LNG bietet nach Herstellerangaben eine Vervierfachung der Kraftstoffkapazität im Vergleich zum T6 Methan Power und steigert die Autonomie dadurch erheblich. New Holland unterstreicht, dass der T7 Methane Power LNG eine negative CO2-Bilanz realisiert, sofern verflüssigtes Biomethan aus Mist oder Gülle zum Einsatz kommt. Für die Realisierung der negativen CO2-Bilanz hat CNH Industrial im März 2021 eine Minderheitsbeteiligung an dem britischen Unternehmen Bennamann Ltd. erworben, das Technologien entwickelt, um flüchtige Methanemissionen aus der Landwirtschaft und anderen Sektoren zu erfassen und wiederzuverwenden.
Angetrieben wird der New Holland T7 Methane Power LNG von einem FPT Nef 6-Zylinder-Motor, der nach Unternehmensangaben eine Maximalleistung von 199/270 kW/PS bietet und mit einem einfachen 3-Wege Katalysator auskommt, um die aktuellen Abgasnormen zu erfüllen – AdBlue wird nicht benötigt.
Beim Getriebe setzt New Holland auf Auto Command CVT, dessen Minimalgeschwindigkeit das Unternehmen mit 0.03 km/h und die Maximalgeschwindigkeit mit 50 km/h beziffert. Die Heckhubkraft wird mit 10.464 kg und die Hydraulikleistung mit 170 l/min angegeben. Der entlüftungsfreie Kraftstofftank und das Methanproduktions- und -speichersystem, das auf dem Hof verwendet wird, sollen mit der Technologie und dem Know-how von Bennamann hergestellt werden.
Das Betanken des T7 Methane Power LNG soll so einfach wie bei einem Dieseltraktor sein. Der Edelstahl-Kryotank ist ähnlich geformt wie sein Dieseläquivalent und erfordert deshalb keine Design-Änderungen. Das System verfügt über einen selbsttragenden Vakuumraum, der den darin enthaltenen Kraftstoff isoliert und die Wandstärke des Tanks reduziert. Im Feld sorgt die aktive Temperaturregelung des Tanks laut New Holland für einen ruhigen Motorlauf. Die patentierten nicht entlüftenden kryogenen Off-Board-Lagertanks von Bennamann halten das Methan bei -162 °C in flüssiger Form und erlauben den Transport des Flüssiggases.
Auf dem Hof wird der gesammelte Viehmist in einen überdachten Gülleteich oder -tank geleitet, wo das emittierte flüchtige Methan (zusammen mit anderen umweltschädlichen Gasen) aufgefangen, anschließend gereinigt und in verflüssigtes Methan umgewandelt wird. Für zusätzliche Flexibilität kann die Verflüssigungseinheit einfach an eine vorhandene CNG-Verarbeitungseinheit (Compressed Natural Gas) angeschraubt werden – ideal für landwirtschaftliche Betriebe, die bereits ihr eigenes Biomethan produzieren. New Holland sieht im Bennamann-System eine neue Einnahmequelle für landwirtschaftliche Betriebe, indem überschüssiges Biomethan auf dem freien Markt verkauft oder überschüssiges Methan in Strom umgewandelt wird.
Um die Nachhaltigkeit des T7 Methane Power LNG zu unterstreichen, lackiert New Holland den Traktor in »Clean Blue« und versieht ihn mit schwarzen Rädern mit Clean-Blue-Akzenten. Auf der neu gestalteten Motorhaube ist das beleuchtete New Holland-Signaturblatt zu sehen, das sich ebenfalls an der C-Säule findet und in die leistungsstarken LED-Rückleuchten eingearbeitet wurde. In der Kabine sorgt ein Skydome-Dach in voller Länge für verbesserte Sicht. Kontrolle über sämtliche Funktionen versprechen die SideWinder-Ultra-Armlehne, der neue größere IntelliView-12-Touchscreen und das am Lenkrad montierte CentreView-Display mit fester Nabe. Ergonomisch geformten Sitze aus Leder und Alcantara mit Kontraststreifen und gesticktem Logo runden die Optik ab.
Autorin: Magdalena Esterer
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