Die neue Kompakttraktoren-Baureihe der Serie 5R wurde von John Deere als echter Bauernschlepper für kleine und mittlere Ackerbau-, Milch- und Viehbetriebe konzipiert. Die Serie umfasst die vier Modelle 5090R, 5100R, 5115R und 5125R, die ein Nennleistungsspektrum von 90 bis 125 PS abdecken.
In den neuen 5R-Traktoren kommen 4-Zylindermotoren mit 4,5 l Hubraum aus dem Hause John Deere zum Einsatz, die nach Herstellerangaben durch den Einsatz von EGR, DOC und DPF die Abgasnorm der EU Stufe IIIB/Tier 4i erfüllen; John Deere preist diese Technologie als Nur-Diesel-Strategie an (Kraftstofftank: 178 l). Dem Umweltgedanken folgend, muss allerdings darauf hingewiesen werden, dass andere Traktoren dieser Leistungsklasse bereits jetzt die Abgasnorm der nächsten Stufe erfüllen, beispielsweise die Arbos 5000 (100 bis 130 PS), die MF 5700 (100 und 110 PS) oder die New Holland T5 (99 bis 117 PS). Gerade im Hinblick darauf, dass bald die nächste Abgasnorm kommen wird, könnte man von einem Premium-Hersteller mehr erwarten.
Die Nennleistung des neuen 5090R beziffert John Deere nach 97/68/EG mit 66,6/90 kW/PS, die des 5100 R mit 74/100 kW/PS, die des 5115R mit 85/115 kW/PS und die des 5125R mit 91,9/125 kW/PS. Das serienmäßige TPM (Transport Power Management) soll bei Transportarbeiten (ab 25 km/h) zusätzliche 10 PS bereitstellen.
John Deere bietet die neuen 5R Traktoren in drei Getriebeausstattungen an, von denen sich keine mit einer Höchstgeschwindigkeit über 40 km/h bestellen lässt. Das CommandQuad Schaltgetriebe bietet vier Lastschaltstufen in vier Gruppen und erreicht so 16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge. Das besser ausgestattete CommandQuad bietet genauso viele Gänge, verfügt darüber hinaus aber zusätzlich über eine Auto-Funktion und 2 voreingestellte Geschwindigkeiten. Das Command8-Getriebe kann durch die Verwendung von acht Lastschaltstufen in vier Schaltgruppen mit 32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgängen aufwarten; optional lässt sich noch ein Kriechgang ordern. Neben der Auto-Funktion und den 2 voreingestellten Geschwindigkeiten besitzt diese Getriebevariante serienmäßig eine ECO-Funktion (40 km/ bei 1.759 U/min), die für die anderen Getriebe nicht verfügbar ist. Alle Getriebe verfügen über eine vollautomatische Kupplung, individuelle Anfahrgänge, individuell einstellbare Drehzahlen und eine elektrische Parksperre. Die automatische Schaltfunktion gehört beim CommandQuad8-Getriebe zur Serienausstattung und ist für das CommandQuad-Getriebe optional verfügbar. Die Heckzapfwelle mit den drei Geschwindigkeiten 540/540E/1000 U/min wird bei allen Getriebearten elektrohydraulisch zugeschaltet, die 1000er-Frontzapfwelle ist Wunschausstattung.
Bei der Hydraulik der neuen 5R Traktoren setzt John Deere in der Standardausstattung auf ein Open-Center-Hydrauliksystem mit einer 73-l/min-Pumpe, optional lässt sich ein geschlossenes druck- und mengengesteuertes System (PFC) mit Load Sensing und einer 117-l/min-Pumpe bestellen. Ebenfalls optional ist Power Beyond verfügbar. John Deere bietet bis zu sieben Zusatzsteuergeräte an: drei Zwischenachssteuerventile und vier am Heck. Der Heckkraftheber bietet nach Herstellerangaben in Serienausstattung eine maximale Hubkraft an den Fanghaken von 4,7 t; optional lässt sich die Hubkraft auf 5,4 t erhöhen. Der optionale Frontkraftheber bietet laut John Deere eine maximale Hubkraft von 3,3 t.
Optional lassen sich alle Modelle der neuen John Deere 5R Serie mit einer gefederten Vorderachse mit unabhängigen Armen und einer stufenlosen Einstellung von +/-45 mm, die bei Bedarf komplett deaktiviert werden kann, ausstatten. Bei Wahl dieser Option wird die Differentialsperre elektrohydraulisch zuschaltet; hinten wird die Differentialsperre immer elektrohydraulisch zugeschaltet. John Deere unterstreicht besonders den kleinen Radstand von 2.250 mm, durch den sich nach Herstellerangaben ein Wenderadius von nur 3,75 m realisieren lässt. Für Sonderkulturen und Weinbau bietet John Deere übrigens zusätzlich die Serie 5RN an, die durch eine schmale Kabine nur 1,7 m in der Breite misst.
Die neukonzipierte Kabine der 5R Kompakttraktoren kann mit einem Standard- oder Panoramadach ausgestattet werden, verfügt optional über eine mechanische Federung und serienmäßig über das PDU+-Display am A-Holm sowie eine neigungsverstellbare Lenksäule. Der luftgefederte Grammer-Sitz ist um 5 bis 15 Grad schwenkbar, verfügt über eine verstellbare Lendenwirbelstütze und auf Wunsch auch über eine Sitzheizung; allen Modellen gemein ist die zukünftig optional erhältliche neue Bedienarmlehne CommandArm. Für Frontladerarbeiten bietet John Deere einen mechanischem Bedienhebel oder den neuen E-Joystick an.
Apropos Frontlader: John Deere hat, speziell für die 5R Traktoren, zwei Frontlader entwickelt: den 543R und den 603R. Den 543R gibt es in den beiden Parallelführungsvarianten NSL und MSL, den 603R darüber hinaus noch als HSL. John Deere unterstreicht die automatische Schwingen- und Werkzeugverriegelung sowie den größeren Ankippwinkel. Als Wunschausstattung bietet John Deere eine zuschaltbare Frontladerfederung, die durch effektive Schwingungsdämpfung Materialverluste verhindern soll.
Autorin: Magdalena Esterer
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