Neue Polyamid-freie Eaton Synflex-Mehrschichtohre für Druckluft und Treibstoff

Eaton hat die Einführung eines neuen mehrschichtigen Synflex-Rohrs für den Einsatz in Druckluft - und Treibstoffanwendungen in Nutzfahrzeugen angekündigt. Diese neuen Rohre zielen laut Eaton darauf ab, den Marktdruck im Zusammenhang mit der Knappheit von Polyamid-Rohmaterialen, die in solchen Anwendungen traditioneller Weise zum Einsatz kommen, zu mindern.

„Der Markt für Druckluftbremsen ist regelmäßig mit Rohstoffengpässen konfrontiert, was sich negativ auf Lieferzeitpläne und Kosten auswirkt“, erklärt Johannes Kammerlohr, Produktmanager, EMEA Fuel, A/C and Transportation, Eaton. „Hier bei Eaton haben wir auf die Anwenderbedürfnisse gehört und die Synflex-Schläuche so konzipiert, dass sie sowohl der Preissensibilität in diesem Markt zugutekommen als auch sicherstellen, dass die Anwender über genügend Komponenten verfügen, um der weltweiten Verknappung von Polyamid entgegenzuwirken.“

Aus Polyamid gefertigte Rohre und Schläuche werden häufig in Druckluft- und Treibstoffanwendungen eingesetzt. Es können dabei bis zu 200 Meter auf einem Lkw und 100 Meter auf einem Anhänger installiert werden. Wegen dieser großen Mengen stehen Hersteller aufgrund von Materialengpässen vor großen Herausforderungen. Eaton hat nach eigenen Angaben seine langjährige Erfahrung im Bereich des mehrschichtigen Designs in Übereinstimmung mit den SAE- und DOT-Standards genutzt, um innovative mehrschichtige Druckluft- und Treibstoffrohre als Alternative zu traditionell verwendeten Polyamidrohren anzubieten.

Eaton hat nach eigenen Angaben unter Verwendung seiner eigenen thermoplastischen Materialien verschiedene Mehrschichtprodukte entwickelt, deren Leistung den Vorgaben der DIN- und ISO-Standards entspricht. Diese Materialien der Eaton SE sind nicht anfällig für die volatilen Probleme bei der Nylonversorgung. Die Synflex Dreischichtkonstruktionen weisen laut Hersteller hervorragende Leistung sowohl bei der chemischen als auch bei der Temperaturresistenz auf und können somit ohne Bedenken für Treibstoff- und Druckluftleitungen genutzt werden.

Im Nutzfahrzeugmarkt stehen Qualität und Leistung im Vordergrund. Die neuen Synflex Rohre von Eaton bieten nach Herstellerangaben ein Zweischichtdesign, das die hohen Leistungsanforderungen gemäß DIN74324-1 und ISO 7628 für Druckluftbremssysteme erfüllen und ein Dreischichtdesign welches zusätzlich die DIN73378 für Kraftfahrzeuge erfüllt. Diese mehrschichtigen Produkte werden zusätzlich zu den Standardprodukten PA12-PHLY und PA12-HIPHL angeboten, die erstmals 2016 von Eaton auf den Markt kamen.

Veröffentlicht von: Magdalena Esterer, Klaus Esterer