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Vredestein präsentiert neuen Reifen Traxion Optimall

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Artikel eingestellt am:
02.12.2017, 7:30

Quelle:
ltm-ME, Bild 2: ltm-KE
www.apollovredestein.com

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Mit dem neuen Traxion Optimall zeigte Vredestein die nächste Generation von VF-Reifen mit Vredestein F+-Technologie, der sich nach Herstellerangaben durch niedrigsten Luftdruck und größte Aufstandsfläche auszeichnet. Der Traxion Optimall, der Premium-VF-Reifen (Very High Flexion) für leistungsstarke Traktoren soll bei Traktion, Kraftstoffverbrauch und Produktivität unerreicht sein und die Gesamtbetriebskosten deutlich senken.

Der Einführung des Traxion Optimall gingen intensive Tests durch Vredestein und die DLG voraus, die die außergewöhnliche Leistung dieses neuen VF-Reifens durch ein „DLG ANERKANNT“ bestätigte (http://www.dlg.org/traxion-optimall.html). Laut DLG zeigt der neue Traxion Optimall insgesamt eine bessere Performance als andere VF-Reifen. Verdestein erläutert, dass der neue Traxion Optimall mit weniger Luftdruck im Feld fahren lässt, und sich dadurch eine bis zu 15 % größere Standfläche im Vergleich zu anderen VF-Reifen und 25 % im Vergleich zu derzeit auf dem Markt befindlichen IF (Enhanced Flexion) Reifen gewährleiste. Die DLG hat festgestellt, dass ein Traktor mit einer Leistung von mehr als 400 PS (ausgestattet mit Traxion Optimall) 5,5 % weniger Schlupf aufwies als der gleiche Traktor mit IF-Reifen einer anderen Premiummarke. Daraus resultierte 7 % weniger Kraftstoffverbrauch und ein entsprechender Produktivitätsgewinn – die DLG errechnete Einsparungen von 162 € pro 100 ha Arbeit (bei einem Dieselpreis von 1,25 € und Kosten für Fahrer von 50 €/Std.).

Der Traxion Optimall nutzt die F+-Technologie von Vredestein voll aus und kombiniert sehr hohe Flexibilität mit außergewöhnlicher Stabilität. Die hochflexible Seitenwand beinhaltet einen definierten Biegebereich. Eine Hightech-Gummimischung im Schulterbereich unterstützt die Karkasse bei niedrigem Druck für extreme Durchbiegung. Die Stabilität erhält der neue Traxion Optimall durch eine speziell entwickelte starre obere Wulstzone auch bei niedrigem Druck. Das Ergebnis ist eine um 10 % höhere Radialsteifigkeit im Vergleich zu anderen VF-Reifen, was eine sichere Handhabung bei schweren Straßentransporten gewährleistet.

Als Beispiel beziffert Vredestein den minimalen Reifendruck für die Feldarbeit bei einer Achslast von 10.300 kg und der Reifengröße 710/75 R 42 mit 0,6 bar für den Traxion Optimall VF, mit 0,8 bar für einen Standard VF Reifen und mit 1,0 bar für einen Standard IF-Reifen.

Neben der besonders flexiblen Seitenwand bietet der Vredestein Traxion Optimall auch das Traxion-Laufflächenkonzept, das sich nach Herstellerangaben schon beim Traxion+ und TraxionXXL bewährt hat. Die Zusammensetzung des Traxion-Laufflächenkonzeptes profitiert von einem hohen Kautschukgehalt und bietet laut Vredestein eine um 30 % bessere Verschleißfestigkeit.

Der neue Vredestein Traxion Optimall wird ab Februar 2018 in den Größen VF 710/75 R 42 184D, VF 650/65 R 34 NRO 170D und VF 650/60 R 34 NRO 168D erhältlich sein. Weitere Größen sollen im Laufe des Jahres folgen.

Autorin: Magdalena Esterer

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