Automatisiertes Schneeräumen: Lab1886 und Daimler Trucks halten Testgelände schneefrei
Artikel eingestellt am:
27.2.2020, 7:34
Quelle:
ltm-ME, Bilder: Daimler AG
www.mercedes-benz.de
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Die beiden selbstfahrenden Mercedes-Benz Arocs sind mit AXYARD-Technologie ausgerüstet, um die Teststrecke schneefrei zu halten.
Auf dem Werksgelände in Immendingen müssen zwei selbstfahrende Mercedes-Benz Arocs sicherstellen, dass das 20 Hektar Testgelände zum morgendlichen Testbeginn schnee-, eis- und wasserfrei ist. Das Gemeinschaftsprojekt von Lab1886 und Daimler Trucks nutzt Räumstrategien sowie eine automatisierte Ansteuerung der Räumgeräte, die in Zusammenarbeit mit Aebi-Schmidt entwickelt wurden.
Nachts sind die zwei selbstfahrenden Mercedes-Benz Arocs im Einsatz und werden vor Ort von geschultem Fachpersonal überwacht. Laut Lab1886, der Innovationseinheit für neue Geschäftsmodelle innerhalb der Mercedes-Benz AG, wird die Fahrspur der Fahrzeuge je nach Schneelage zentimetergenau festgelegt und eingehalten, um die Fahrbahn auch entlang von Kiesbetten präzise zu räumen.
Die automatisierte Schneeräumung ist ein erster Anwendungsfall für die Mercedes-Benz AXYARD-Technologie, also automatisierte Lösungen (A=automated), die in verschiedene Anwendungsfällen (X) in abgeschlossenem Gelände (YARD) zum Einsatz kommen. Hierfür werden Mercedes-Benz Lkw mit Sensoren und Steuergeräten ausgestattet, um auf abgeschlossenen Geländen vordefinierte Routen abzufahren und von einem zentralen Leitsystem digital dirigiert, überwacht und orchestriert zu werden – komplett fahrerlos.
Die AXYARD-Technologie basiert auf der Fahrzeug-Schnittstelle „Remote Truck Interface“ (RTI), mit der Fahrzeugfunktionen aus der Ferne bedient und Daten ausgetauscht werden können. Dies funktioniert nach Firmenangaben auch in einem Verbund von mehreren Fahrzeugen. Die Fahrzeuge sind mit einer hochpräzisen GPS-Ortung (DGPS, Differenzial-GPS) ausgestattet und verfügen über modernste „Vehicle-to-Vehicle“-Kommunikation („V2V“-Kommunikation). Durch das Zusammenspiel der innovativen Schnittstelle RTI sowie der Steuerungs- und Fernbedienungseinheit soll ein extrem schneller und nicht zuletzt sicherer Datenaustausch zwischen Fahrzeugen und der Infrastruktur des Testgeländes erfolgen. Damit das in Echtzeit funktioniert, findet alle 0,1 Sekunden ein kompletter Datenaustausch zwischen den Fahrzeugen und der Hauptsteuerungseinheit des RTI statt.
Susanne Hahn, Leiterin des Lab1886 Global ist überzeigt, mit AXYARD innovative Komplettlösung für gewerbliche Kundschaft anzubieten, die hilft, Prozesse auf dem Gelände zu optimieren und den Betrieb effizienter zu gestalten. Besonders begeistert ist Susanne Hahn von den vielfältigen Einsatzbereichen der Technologie, mit der sich die Produktivität beispielsweise im Lagerbetrieb oder auf dem landwirtschaftlichen Großbetrieb erhöhen lasse.
Übrigens: Neben dem Einsatz im Schnee in Immendingen sollen ebenfalls automatisierte Lkw von Mercedes-Benz bei der brasilianischen Zuckerrohr-Ernte seit 2018 im Alltagseinsatz zuverlässig mithelfen.
Autorin: Magdalena Esterer
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