Mit der Serie Turbofarmer hat Merlo seit 1996 speziell für die Anforderungen in der Landwirtschaft konzipierte Teleskoplader im Sortiment. Anlässlich der EuroTier 2014 präsentierte Merlo die neue Generation der Turbofarmer Teleskoplader, die nun in Modulbauweise produziert werden.
Die neuen Turbofarmer-Modelle sind laut Merlo das erste Ergebnis der Umstellung der Fertigung hin zu einer flexiblen Produktion auf Basis von Modulen Die Hauptkomponenten der Maschinen werden beim italienischen Hersteller im Piemont auf eigenen Strecken in Baugruppen montiert, geprüft und abschließend auf einer Endmontage-Linie zusammengeführt. Teleskoplader von 3,8 oder 4,2 Tonnen Hubkraft und mit sieben oder zehn Meter in die Höhe ausfahrbaren Teleskoparmen kombiniert Merlo in der Turbofarmer-Serie so mit neuen sowie bewährten Technologien und Eigenschaften. Zwanzig Modelle lassen sich so in der Turbofarmer-Baureihe realisieren.
Angetrieben werden die neuen Turbofarmer von Stufe-3B-Motoren mit laut Merlo 120 oder 156 PS Leistung. EPD (Eco-Power-Drive) ist ein in allen modularen Turbofarmern integriertes System, bei dem die Motorendrehzahl unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit reguliert werden kann. Sie reduziert sich automatisch sobald sie nicht mehr voll benötigt wird. Durch die laut Merlo so bis zu 25 Prozent geringeren Motoren-Drehzahlen sollen sich im Vergleich zur Vorgängerserie durchschnittlich bis 18 Prozent Kraftstoff einsparen lassen. Selbstständig sucht das System laut Merlo nach der bestmöglichen Leistungsvariante und modifiziert dafür die Funktionsparameter der Pumpe, des Hydrostat-Antriebs und des Dieselmotors. Über Sensoren wird hierfür die Kraft kalkulieren, die der Bediener anfordert, wobei dieser die Endgeschwindigkeit über das Gaspedal festlegt. Die Motorendrehzahl wird dann vom EPD-System automatisch abhängig vom benötigten Drehmoment an den Rädern geändert. Sobald die von dem*Der Fahrer*In vorgegebene Geschwindigkeit erreicht ist, wird die Drehzahl des Dieselmotors auf das Minimum reduziert, das die benötigte Leistung für den jeweiligen Einsatz bereitstellt.
Einige der neuen, modularen Turbofarmer stattet Merlo mit dem stufenlosen Getriebe MCVTronic (Merlo Continuous Variable Transmission) aus. Der hydrostatische Antrieb besteht aus zwei Motoren. Bei niedrigen Geschwindigkeiten und hohen Drehmoment-Anforderungen arbeiten sie parallel, um das maximale Drehmoment sicher zu stellen. Für Transporte wird der eine Motor durch das System entkoppelt, um höhere Fahrgeschwindigkeiten zu erreichen. So fließt das gesamte hydrostatische Öl zum anderen Motor, der nach Herstellerangaben eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 40 km/h ermöglicht. MCVTronic bietet laut Merlo eine sanfte und kontinuierliche Beschleunigung ohne Drehmoment-Unterbrechung. Im Vergleich zum Zwei-Gang-Getriebe garantiert die Technologie nach Herstellerangaben ein um zwölf Prozent höheres Drehmoment bei niedriger Drehzahl. In hoher Geschwindigkeit zeigt sie trotz geringeren Kraftstoff-Verbrauchs eine größere Effizienz. Der*Die Fahrer*In kann beim MCVTronic-Getriebe zwischen drei Einstellungen wählen: eine für maximales Drehmoment und Fahrten mit bis zu 15 km/h, die zweite bietet die maximale Fahrgeschwindigkeit (abhängig vom Modell bis 40 km/h) bei niedrigen Drehmoment-Anforderungen. Außerdem gibt es eine Automatik-Funktion für die zum jeweiligen Einsatz errechnete optimale Einstellung.
Im Heck gibt es bei den neuen Merlo Turbofarmern als Ausstattungsoption jetzt eine mechanische Zapfwelle mit den Drehzahlen 540/1.000 U/min, die nach Herstellerangaben bis zu 90 Prozent der Motorleistung bereitstellen kann.
Als Highlight der neuen Turbofarmer-Generation nennt Merlo die komplett nach Standards der Automobil-Industrie überarbeitete Kabine. Mit einem Innenmaß von 1.010 mm ist sie laut Merlo die breiteste in diesem Teleskoplader-Segment. Viel Platz, die ergonomische Anordnung des Innenlebens oder die leistungsfähige Klimaanlage machen, so Merlo, den Arbeitsalltag angenehmer und unterstützen eine hohe Arbeitsqualität. Ein im Vergleich zu den Vorgänger-Modellen im Inneren um drei Dezibel verminderter Geräuschpegel soll hierbei seinen Beitrag leisten. Noch mehr Komfort gibt es auch bei den neuen Turbofarmern in CS-Version (cab suspension) mit schwingungsgedämpfter Kabine. Zudem soll auch in der neuen Turbofarmer-Generation die dynamische Lastkontrolle MCDC für hohe Sicherheit sorgen. Auch das Gesamtdesign der Maschinen zeigt sich, so Merlo, in junger Optik.
Autor: Klaus Esterer
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