Vogt führt neuen Holzhäcksler HS 140 PRO mit Dieselmotor ein
Artikel eingestellt am:
05.8.2022, 7:27
Quelle:
VOGT GmbH & Co. KG
www.vogtgmbh.com
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Mit dem neuen Modell HS 140 PRO stellt der Landschaftspflege-Spezialist Vogt erstmals eine Variante der mobilen HS Holzhäcksler mit Dieselmotor vor.
Der neue HS 140 PRO ist laut Vogt mit einem Dieselmotor mit 17,5/24 kW/PS Leistung ausgestattet, die mittels POWER-BELT-Keilriemen auf die Hackertrommel übertragen wird. Durch das offene Hacksystem mit spezieller Hackmesser-Anordnung und Materialräumern werden, so Vogt, Verstopfungen verhindert und die Durchsatzleistung erhöht. Der aggressive Schnittwinkel der Hackmesser soll dabei eine äußerst starke Materialansaugung bewirken. Vogt gibt für den HS 140 PRO eine maximale Aststärke von 140 mm an, zur Restholzverwertung soll der HS Hacker damit ausreichend Kapazität bieten.
Über den großdimensionierten Einfülltrichter (700x450 mm) kann der Hacker komfortabel beschickt werden. Nach dem Häckselvorgang werden die Hackschnitzel über den 360° drehbaren Auswurfturm in gewünschter Höhe und Richtung ausgeworfen.
Einzigartig für Holzhäcksler dieser Größe ist laut Vogt der HS AGGRESSIV-Einzug mit hydraulischer Einzugswalze. Während bei marktüblichen Geräten, so Vogt, das Hackmaterial per Hand hineingedrückt werden muss und die Maschine dadurch oftmals verstopft oder überlastet wird, sorgt die breite Einzugswalze (220x380 mm) der HS PRO Hacker für eine komfortable Beschickung.
Die massive Walze mit Spezialverzahnung soll für einen optimalen Materialeinzug sorgen – selbst widerspenstiges Material, Grünschnitt und starke Verzweigungen werden problemlos geschluckt. Wie alle HS Motorgeräte mit hydraulischem Einzug ist auch der HS 140 PRO mit einer ANTI-STRESS-Steuerung ausgestattet. Diese automatische Einzugssteuerung kontrolliert die Drehzahl der Hackertrommel und reguliert den Materialeinzug, Überlastungen des Motors werden, so Vogt, verhindert und eine störungsfreie Beschickung ist sichergestellt.
Den HS 140 PRO gibt es in verschiedenen Ausführungen: Mit dem hydraulischen Fahrantrieb kann die Maschine entweder per Radachse oder auf Kettenfahrwerk bewegt werden. Alternativ ist auch ein Modell mit 80 km/h Pkw-Fahrgestell für den Straßentransport erhältlich.
Veröffentlicht von: Magdalena Esterer, Klaus Esterer
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