Antonio Carraro nutzt die kommende EIMA in Bologna neben der Präsentation seines bekannten Spezialtraktoren-Programmes auch zur Vorstellung neuer Traktor-Modelle respektive neuer Ausstattungsversionen für den Einsatz in Sonderkulturen, Berglandwirtschaft, Hobbylandwirtschaft und Kommune.
In der Serie Tigrone erhält das Modell 6500 Jona einen neuen Turbodieselmotor mit 58 PS. Erhältlich ist der für Arbeiten am Hang und in Sonderkulturen entwickelte Traktor in zwei Ausführungen mit gleichgroßen Rädern vorne und hinten (6500 Jona, SN 6500 Jona) und einer Version mit unterschiedlich großen Rädern an Vorder- und Hinterachse (6500 JonaF). Allen Varianten gemein ist die Ausstattung unter anderem mit 12-Gang-Synchron-Wendegetriebe, EHR und geräumigem Fahrerplatz. Für alle Modelle vom Typ Jona gibt es zudem die Garantieerweiterung (EXG) auf bis zu 4 Jahre.
In der Serie Ergit stattet Carraro den TRX 6500 ebenfalls mit einem neuen Turbomotor mit 58 PS aus. Dieses neue Modell mit gleich großen Rädern und umkehrbarem Fahrerstand ist in den zwei Versionen TRX 6500 mit Überrollbügel und TRX 6500 Mountain mit der neuen 6-Pfosten-Halbkabine „Star“ erhältlich. Zudem verfügt der TRX 6500 Mountain über einen Kraftheber mit neuer Aufhängung, Multifunktions-Joystick „JM“ und doppelter Ölförderleistung. Der neue Traktor ist mit dem bekannten Carraro ACTIO-Schwingrahmen mit verlängertem Radstand für eine größere Stabilität und ständige Bodenhaftung auch beim gleichzeitigen Einsatz von Front- und Heckgeräten ausgestattet.
Den neuen TX 7800 LE und SX 7800 LE mit 71 PS bezeichnet Carraro als „entry-level“-Ergit-Maschine. Dieses Traktormodell mit ACTIO-Schwingrahmen (TX) oder Knicklenkung (SX) richtet sich an Kunden, die leistungsfähigen Traktor mit gleichgroßen Rädern suchen, jedoch auf einen umkehrbaren Fahrerstand verzichten können. Mit seiner verstärkten Hydraulikanlage eignet sich der TX 7800 LE/SX 7800 LE laut Carraro besonders für den Einsatz großer Anbaugeräte in hügeligem Gelände.
Den Transporter Tigrecar 8400 mit langem Radstand und vollständig geschlossener Kabine zeigt Carraro auf der EIMA 2010 mit der neuen „Superbrake“ genannten Bremsanlage, einer zusätzlichen Sicherheitseinrichtung zum Anhalten des Fahrzeugs an sehr steilen Hängen. Die übrige Ausstattung etwa mit 65-PS-Dreizylinder-Turbomotor und synchronisiertem Wendegetriebe mit acht Vorwärts- und acht Rückwärtsgängen (auf Wunsch: Schaltgetriebe mit 12+12 Gängen und unabhängiger Zapfwelle) und 40 km/h Höchstgeschwindigkeit bleibt unverändert.
Der TRH 9800/TRH 9800 Mountain ist innerhalb der Serie Egit 100 das große Modell mit 87-PS-Motor, umkehrbarem Fahrerstand und hydrostatischem Getriebe. Auf der Eima 2010 wird der TRH 9800 mit der dem neuen Familien-Design entsprechenden Karosserie vorgestellt. Neu ist auch die für alle Modelle der Serie Egit 100 erhältliche ESC-Einrichtung (Electronic Speed Control) für die elektronische und automatische Steuerung von Fahrgeschwindigkeit und Motordrehzahlen. Elektrische und hydraulische Anlage sind nach Herstellerangaben ebenfalls optimiert worden und können nun mit dem neuen Kraftheber und dem Multifunktions-Joystick JM mit doppelter Ölfördermenge ausgestattet werden. Viele Optionen stehen zur Verfügung: der Joystick, der vordere Kraftheber und die Bullbar. Auf Anfrage ist der TRH mit der neuen Starlight-Kabine ausgestattet, geräumig und komfortabel für stressfreies und sicheres Arbeiten auch an steilen Hängen. Die Mountain-Ausstattungsversion umfasst den neuen Kraftheber und die Halbkabine mit 6 Säulen, die sich laut Carraro durch Ergonomie, Komfort, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit bei der Anschaffung kennzeichnet.
Der TTR 9800 aus der Serie Ergit 100 ist jetzt, so Carraro, noch zuverlässiger dank Clean Fix, dem bekannten Kühlerlüfter mit Luftstromumkehrung für die ständige und effektive Reinigung des Kühlers und des Kühlergitters. Der TTR 9800 ist so laut Carraro die ideale Maschine für die Heuwirtschaft und erlaubt mit umkehrbarem Fahrerstand und breiter Spur sicheres Arbeiten an Steilhängen. Die auf der EIMA 2010 vorgestellte Maschine ist mit einem neuen Kraftheber mit Doppelzylindern, mit der Starlight-Kabine, vorderem Kraftheber, JM-Joystick und 6 Hydraulikanschlüssen ausgestattet.
Der TGF mit 87 PS (TGF 9800) und 96 PS (TGF 10400), ist laut Carraro eine Maschine mit niedrigem Schwerpunkt, die sich durch ihre besondere Stabilität und Handlichkeit auszeichnet. Das neue Modell wartet mit noch mehr Komfort auf, da sich jetzt alle Steuerelemente am Lenkrad befinden. Der Fahrerplatz ist somit frei von Hindernissen, geräumig und komfortabel. Der TGF ist auf Anfrage mit der Starlight-Kabine oder der druckbeaufschlagten Kabine Protector 100 ausgestattet.
Eine weitere Neuheiten in der Serie Egit 100 ist die Ausstattung des TRG 9800 mit einem neuen Kraftheber mit elektronischer Regelung, der zudem auf Wusch auch mit der so genannten Damping-Funktion ausgestattet werden kann, die Gewichtsschwankungen in der Dreipunkthydraulik hervorgerufen durch Bodenunebenheiten ausgleicht und so Stöße und Vibrationen abfedert.
Mit der Produktreihe „Dolce Vita“ zielt Carraro nach eigenen Angaben auf Hobbylandwirte, die nach einem professionellen Traktor mit attraktivem Preis und einfacher Bedienung suchen. Auf der EIMA wird in diesem Segment der neue Tigre 4400F mit 38 PS vorgestellt. Das Design der Karosserie des Tigre 4400F folgt dem der Serie Ergit 100. Die weit öffnende Motorhaube erleichtert die Wartungsarbeiten, neu sind auch die Kotflügel, in die Standlichter und Blinker eingelassen sind. Der ebenfalls neue Fahrersitz ist laut Carraro komfortabel und geräumig, da der Mitteltunnel keine Hindernisse aufweist. Alle Steuerungen sind in logischer Anordnung rechts vom Fahrersitz angebracht. Bordinstrumentierung, elektrische und hydraulische Anlage und der klappbare Überrollbügel wurden für den Tigre 4400F ebenso überarbeitet beziehungsweise neu entwickelt wie das Schaltgetriebe mit 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgängen.
Neuheiten gibt es auch in der Carraro Produktlinie „Groundcare“, also bei den Traktoren für den Kommunaleinsatz. So verfügt der TTR 4400 jetzt über eine Karosserie im neuen Carraro-Design und neue schlanker gestalteten Kotflügel mit integrierter Beleuchtung. Darüber hinaus wurde der Radstand des TTR für bessere Traktion und Stabilität unter extremen Einsatzbedingungen verlängert. Der neue Fahrerplatz ist laut Carraro leicht zugänglich, ohne Hindernisse. Alle Steuerelemente befinden sich nach Herstellerangaben in ergonomischer Position. Auch das System zur Umkehrung des Fahrerstands wurde überarbeitet und entspricht jetzt dem der größeren Modelle. Auf der EIMA zeigt Carraro den TTR 4400 auch in der Mountain-Ausstattung mit 6-Pfosten-Schutzrahmen sowie als TTR 4400 City mit der eleganten „Star“-Kabine mit 360°-Rundumsicht und Klimaanlage.
Ebenfalls auf der EIMA vorgestellt wird der HR 6500 in der Version Mountain. Auch bei diesem Modell zählen der neue Kraftheber mit Multifunktions-Joystick JM mit doppelter Ölförderleistung und die Star-Halbkabine mit 6 Pfosten zur Ausstattung.
Veröffentlicht von: Magdalena Esterer, Klaus Esterer