Ob Straße oder Feld - moderne Transporttechnik muss heutzutage vielfältigen Ansprüchen gerecht werden. Die Herausforderung liegt dabei in der scheinbaren Quadratur des Kreises zwischen gesetzlichen Anforderungen, Schlagkraft, Sicherheit, Komfort und Bodenschutz. Die entscheidende, allerdings bislang nur wenig beachtete, Schnittstelle ist das Fahrwerk. Lösungen in diesem Bereich waren bisher, so Bergmann, Kompromisse, da sie spezifisch für einzelne Anhänger und Arbeitsaufgaben ausgelegt wurden. Mit dem smartCHASSIS übersetzt die Ludwig Bergmann GmbH die vielfältigen Anforderungen nach eigenen Angaben in ein klares Konzept.
Das Bergmann smartCHASSIS ist eine mechatronische Trägerplattform für unterschiedliche Aufbauten und Applikationen von Starrdeichselanhängern mit vielfältigem Kundennutzen. In einer Entwicklungskooperation zwischen Bergmann und der Hochschule Osnabrück, Bereich Landtechnik und mobile Arbeitsmaschinen, ist es nach Firmenangaben gelungen, sowohl bekannte als auch gänzlich neue Funktionalitäten in einem intelligenten Fahrwerk zu vereinen. Aktive Wankstabilisierung, automatische Niveauregulierung, bodenschonendes Traktionsmanagement, hydraulische Fahrwerkeinstellung und exakte Wiegefunktion sind, so Bergmann, optimal aufeinander abgestimmt in einem modularen System kostengünstig zusammengefasst.
Das zentrale Element des Bergmann smartCHASSIS ist ein hydropneumatisches Federungssystem für Achsen und Deichsel mit robuster Ventiltechnik sowie Standardsensorik für Druck, Neigung, Beschleunigung und Winkel. Über eine kontinuierliche Erfassung werden die Fahrwerkeinstellungen automatisch optimiert.
Dieses intelligente System eröffnet, so Bergmann, über die bekannten Funktionen hinaus erstmalig auch vollkommen neue Wege. So soll die aktive Wankstabilisierung auch bei hohem Fahrzeugschwerpunkt und schneller Kurvenfahrt für sehr gute Fahrstabilität und Sicherheit im Straßenverkehr sorgen. Der Wankwinkel kann dabei nach Herstellerangaben um bis 70% reduziert werden. Das Traktionsmanagement erhöht bei beladenem Anhänger im Off-Road-Bereich geregelt die Stützlast, wodurch nicht nur das Traktionsvermögen des Gespanns deutlich verbessert, sondern – wichtig für den Ackerbau – durch den geringeren Schlupf auch schädliche Bodenverdichtungen verhindert werden sollen. Darüber hinaus ersetzt die Bestimmung der Zuladung über Drucksensoren das aufwendige Verfahren mit Zwischenrahmen und Wiegezellen. Eine ausreichende Genauigkeit wird laut Bergmann durch einen speziellen, vollautomatischen Messprozess gewährleistet. Damit lässt sich etwa die Ausbringmenge beim Universalstreuer dynamisch regeln.
Die Intelligenz des smartCHASSIS geht, so Bergmann, weit über das eigentliche Fahrwerk hinaus. Die mit dem großen Funktionsumfang normalerweise verbundene Komplexität konnte nach Herstellerangaben durch den mechatronischen Lösungsansatz auf der Softwareseite abgefangen und deutlich reduziert werden. Die intelligente Vernetzung von Sensoren und Aktoren soll zudem eine hohe Funktionsgüte gewährleisten.
Auf der Agritechnica 2011 zeigt Bergmann das neue smartCHASSIS und weitere Neuheiten in Halle 27, Stand C26.
Veröffentlicht von: Magdalena Esterer, Klaus Esterer