Die Verbindung Straße/Feld gewinnt in der Agrarlogistik immer mehr an Bedeutung. Fahrzeuge, die sowohl auf Asphalt als auch im Gelände eingesetzt werden können, steigern die Transporteffizienz und senken die Betriebskosten. In einem Testprojekt haben Fliegl Agrartechnik und Paul Nutzfahrzeuge einen Sattelzug konzipiert und gebaut, der, so Fliegl, auf der Straße schnell und unauffällig unterwegs ist, aber auch Aufgaben auf Feldern und Wiesen erledigt.
Das Gespann besteht aus einem allradgetriebenen Mercedes-Benz Actros 1846 AK mit 456 PS Motorleistung und einem 30.000 Liter Gülle-Sattelfass, das sich für Gülletransport und Gülleausbringung eignet. Beide rollen auf extrabreiten und grobstolligen Terra-Reifen des Typs Michelin CargoXBib, die sich laut Fliegl im Straßenverkehr durch ihre Laufruhe auszeichnen, offroad durch starke Bodenhaftung.
Der luftgefederte Gülle-Auflieger wurde auf die Aufsattelhöhe von 1.630 Millimetern angepasst und mit einem 2 Zoll Königszapfen versehen. Seine spezielle Fassformgebung verleiht ihm laut Fliegl einen niedrigen Schwerpunkt, der sowohl der Straßenlage als auch den Fahreigenschaften auf unbefestigtem Untergrund zugutekommt.
Der Umbau des Zweiachs-Trucks durch Paul Nutzfahrzeuge beinhaltete unter anderem eine Load Sensing Hydraulik sowie die Installation eines Isobus-Terminals, so dass die zuverlässige Verbindung mit dem Sattelfass und die komfortable Bedienung vom Fahrersitz des Lkw aus gewährleistet sind. Der Zug ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 60 Stundenkilometern zugelassen, nachgewiesen durch ein TÜV-Datenblatt. Wird das Güllefass nicht benötigt, zieht der Actros andere Trailer, beispielsweise Abschiebewagen oder Kommunalanhänger. Neben der Sattelkupplung verfügt er über ein 40 Millimeter Zugmaul und eine K80-Kugelkopfkupplung. Maximal flexibel wechselt der Lkw, so Fliegl, mit verschiedenen Anhängern und Aufliegern schnell zwischen Jobs in der Land- und Forstwirtschaft und auf Baustellen.
Die Ausstattung dieses Sattel-Transportfasses von Fliegl umfasst unter anderem eine Zweikreis-Druckluftanlage mit automatisch lastabhängigem Bremsdruckregler (ALB), Bremstrommeln im Format 420 x 180, eine 24 Volt Beleuchtungsanlage sowie eine Sattelstützwinde. Darüber hinaus verfügt der Fliegl Gülle-Sattelauflieger einen hitzebeständigen Vakuumkompressor mit einer Leistung nach Herstellerangaben von 12.000 Litern pro Minute, einen Einfülldom mit einem Durchmesser von 400 Millimetern, einen hydraulischen Schubdeckel im Format 700 x 550 Millimeter, eine Andockvorrichtung mit Steigrohr, 200 Millimeter Gummitrichter und hydraulischem 8 Zoll Schieber sowie einen Prallkopfverteiler.
Der Umbau des Mercedes-Benz Actros 1846 4x4 für die Landwirtschaft durch Paul Nutzfahrzeuge umfasst unter anderem flexible verstellbare Kotflügel an der Hinterachse, eine Load Sensing Hydraulik mit Joystick und drei doppelt wirkende proportionale Zellen, eine Heckzapfwelle mit Versatzgetriebe und Ölkühlung, einen Handfahrgeber mit Poti zur Drehzahleinstellung, Gelenkwellenschutz sowie Arbeitsscheinwerfer. Weitere ausführliche Informationen und technische Daten zum Paul-Umbau des Actros 1846 4x4 finden Sie im Artikel „Neues Vorführfahrzeug mit Chassisumbau für kombinierte Einsätze in Landwirtschaft und Kommune von Paul Nutzfahrzeuge“ hier auf landtechnikmagazin.de.
Veröffentlicht von: Magdalena Esterer, Klaus Esterer