Der neue VF-Reifen (Very High Flexion) AGRIMAX V-FLECTO soll BKT zufolge sowohl im Feldeinsatz als auch auf der Straße ein hohes Maß an Leistungsfähigkeit bieten. Gerade auf frisch bearbeiteten Böden, die aufgrund ihrer lockeren Struktur eine reduzierte Tragfähigkeit aufweisen, können Schlupf und Traktionsverluste auftreten; gleichzeitig besteht die Anforderung, die Bodenverdichtung möglichst gering zu halten, um die zuvor erzielte Bodenstruktur nicht zu beeinträchtigen.
Die integrierte VF-Technologie ermögliche es laut BKT, Lasten von bis zu +40 % im Vergleich zu Standardreifen bei gleichem Luftdruck zu transportieren.
„Die VF-Technologie bedeutet einen entscheidenden Vorteil für das Bodenfräsen, da der Einsatz bei niedrigerem Reifendruck zu einer größeren Aufstandsfläche führt, wodurch wiederum das Gewicht des Traktors auf eine größere Fläche verteilt und somit die Verdichtung des frisch bearbeiteten Bodens drastisch reduziert wird“, erklärt Piero Torassa, Field Engineering Director bei BKT Europe. „Heutzutage ist Bodenverdichtung einer der entscheidenden Faktoren, die die Produktivität und Nachhaltigkeit landwirtschaftlicher Tätigkeiten beeinflussen, und zudem von grundlegender Bedeutung für die Erhaltung der Bodenfruchtbarkeit.“
Nach Darstellung des Herstellers führt die vergrößerte Aufstandsfläche des AGRIMAX V-FLECTO zu einer verbesserten Lastverteilung und einer reduzierten spezifischen Bodenpressung. Dies könne insbesondere unter wechselhaften Frühjahrsbedingungen von Vorteil sein, da die Einsatzfähigkeit landwirtschaftlicher Maschinen auch bei feuchten oder instabilen Böden erhalten bleibe. Darüber hinaus hebt BKT die Selbstreinigungseigenschaften des AGRIMAX V-FLECTO hervor: Die Profilgestaltung sei darauf ausgelegt, das Anhaften von Erde und Schlamm zu minimieren und damit eine konstante Traktion sicherzustellen. In der Folge könnten – so der Hersteller – Schlupf reduziert, der Kraftstoffverbrauch gesenkt und die Flächenleistung gesteigert werden.
Auch hinsichtlich der Fahrstabilität und Präzision verweist das Unternehmen auf konstruktive Merkmale des Reifens. Die robuste Bauweise soll eine erhöhte Seitenstabilität ermöglichen, was sich insbesondere bei präzisionskritischen Arbeiten wie Fräsen oder Eggen positiv auswirken könne. Zusätzlich wird ein verbesserter Fahrkomfort als weiterer Vorteil genannt.
„Für diese spezifischen Bodenbearbeitungsarbeiten, wie zum Beispiel das Bodenfräsen, aber auch das Eggen, das empfindlicher auf die Flotationsfähigkeit reagiert, empfiehlt das BKT-Team von Feldingenieuren in der Regel den Einsatz von Reifen mit kleineren Seriengrößen, die – dank einer größeren Aufstandsfläche – den Reifendruck weiter senken“, fügt Piero Torassa hinzu.