Der Unimog auf Wintertour 2012

13.3.2012, 18:37 von Magdalena Esterer und Klaus Esterer

Worauf es nach Mercedes-Benz beim effektiven Winterdienst und überhaupt beim Einsatz von Kommunaltechnik ankommt, konnten in diesen Tagen am praktischen Beispiel des Mercedes-Benz Unimog zahlreiche Vertreter von Behörden und privaten Dienstleistern erleben: Eine Flotte von 20 Unimog mit speziellen Gerätekombinationen demonstrierten und demonstrieren im Rahmen der „Wintertour 2012“ an 12 Standorten in der ganzen Bundesrepublik vor insgesamt mehreren tausend Besuchern Räum- und Streueinsätze, Arbeiten am Straßenbegleitgrün und das Reinigen von Straßen und Plätzen.

Im Rahmen der Wintertour 2012 informierten sich an 12 Stationen mehrere Tausend Besucher über die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten des Mercedes-Benz Unimog im Winter- und Kommunaldienst. Alleine bei der Veranstaltung in Inzell waren mehr als 1.200 Vertreter von Behörden und privaten Dienstleistern vor Ort.

Mercedes-Benz Unimog U 500 mit Schmidt Schneefrässchleuder FS 105 mit einer Räumleistung von bis zu 1.600 t/h und einer Wurfweite von bis zu 40 m sowie Streuautomat F40 mit 4 cbm Behältergröße und 1.760-l-Soletank.

Der Schmidt Vario-Schneepflug KL-V 32 – hier am Mercedes-Benz Unimog U 400 – kann in Keil-, V- und einseitiger Stellung räumen.

Mercedes-Benz Unimog U 500 mit Dammann Komusprüher mit einem Fassvolumen von 5.000 l und einer Arbeitsbreite von 3 bis 18 m. Die Düsen sind pneumatisch geschaltet und es gibt eine mengen-, breiten- und geschwindigkeitsabhängige Sprühautomatik.

Mercedes-Benz Unimog U 400 mit Dücker Frontkehrmaschine SFK 2200 mit einer Arbeitsbreite von 2,2 m. Der Antrieb erfolgt über die Frontzapfwelle des Unimog.

Mercedes-Benz Unimog U 20 mit Fischer Laubverladegebläse F 672 und 8,4 cbm Häckselcontainer. Der Antrieb erfolgt über die Frontzapfwelle und wechselweise mit handgeführtem Saugschlauch oder Saugtrichter verwendbar.

Die Unimog Geräteträger der Baureihe U 300/U 400/U 500 sowie der kleinere U 20 sind auf den Ganzjahreseinsatz ausgelegt, wozu eine Vielzahl hoch entwickelter Geräte zur Verfügung steht, die von spezialisierten Maschinenbaubetrieben entwickelt und gefertigt werden. Mit der Station Bad Fallingbostel am 15.3.2012 geht die „Wintertour 2012“ zu Ende. Die besucherstärkste Veranstaltung mit rund 1200 Gästen, bei der auch landtechnikmagazin.de zugegen war, fand am 28. Februar 2012 in Inzell, Bayern statt.

Bei der Veranstaltungsreihe weist Mercedes-Benz auch auf den wirtschaftlichen Einsatz von Fahrzeug und Geräten, den hohen Werterhalt eines Unimog und seine vergleichsweise geringen Betriebskosten sowie den umfassenden Service und die attraktiven Finanzierungsmöglichkeiten hin.

Die Baureihe der Geräteträger U 300/U 400/U 500 ist nach Mercedes-Benz geradezu ein Synonym für das Kommunalfahrzeug schlechthin. Antriebsstrang, Geräteantrieb über Fahrzeughydraulik und Zapfwelle und nicht zuletzt Besonderheiten wie die Wechsellenkung namens Variopilot (Lenkrad und Pedalerie lassen sich vom Fahrer- auf den Beifahrerplatz verschieben) sind auf die Vielfalt kommunaler Arbeiten abgestimmt. Die Motoren stellen nach Herstellerangaben 110/150 kW/PS, 130/177 kW/PS sowie 175/238 kW/PS und 210/286 kW/PS zur Verfügung, das Wendegetriebe hat acht Gänge in jede Fahrtrichtung und in Sonderausstattung noch weitere Arbeits- und acht Kriechgänge.

Die leichtere Baureihe U 20 mit 110/150 kW/PS und 130/177 kW/PS nach Herstellerangaben ist für den Einsatz in kleineren bis mittleren Kommunen gedacht, alles „Unimog-Spezifische“, wie den permanenten Allradantrieb, die Singlebereifung, Portalachsen und Schraubenfedern, eine leistungsstarke Hydraulik und Nebenabtriebe für die ganze Vielfalt an Geräten, hat er allerdings von den großen Brüdern übernommen.

Für schwierige Einsätze abseits aller Straßen und Wege wurden die Typen U 4000 und U 5000 konzipiert. Durch ihre nach Herstellerangaben überragende Geländegängigkeit finden sie bei der Feuerwehr und im Katastrophenschutz, aber auch bei anspruchsvollen Transportaufgaben Verwendung. Die Motoren leisten laut Mercedes-Benz 130/177 kW/PS und 160/218 kW/PS.

Vom „Universal-Motor-Gerät“ (Unimog) wurden nach Herstellerangaben seit 1951 mehr als 380 000 Einheiten gebaut, darunter über 10 000 Exemplare der im Jahr 2000 eingeführten Baureihe U 300/ U 400/U 500. Bis 2002 kamen die Unimog aus dem Werk Gaggenau, seitdem entstehen sie im Lkw-Werk Wörth.

Quelle: Daimler AG/ltm-ME (www.mercedes-benz.de)