Der neue Diamant 18 verfügt über 5 bis 8 Furchen und einen Vier-Kantprofilrahmen von 180 x 180 x 12,5 mm. Lemken betont, den neuen Aufsatteldrehpflug für Großtraktoren bis zu 650 PS ausgelegt zu haben und in Hinblick auf extreme Einsatzbedingungen, wie trockene Böden. Sein Gewicht und seine überarbeitete Radposition – das Stützrad wurde hinter dem Grundrahmen positioniert – gewährleisten Lemken zufolge optimalen Bodeneinzug und die gewünschte Arbeitstiefe werde konstant eingehalten.
Die neue Radposition des Lemken Diamant 18 bewirkt nach Herstellerangaben außerdem einen deutlich niedrigeren Schwerpunkt, was die Drehkräfte auf den Pflug senkt und das Heckhubwerk entlastet. Neben einer Schonung der Bauteile werde so auch eine hohe Kippstabilität des Gespanns und ein ruhiges Fahrverhalten realisiert.
Der neuen Aufsatteldrehpflug Diamant 18 hat einen längeren Radstand als der Diamant 16, ist aber trotzdem, verursacht durch ein neues System zur Lenkung des Aufsattelrads, Lemken zufolge wendig und komfortabel handhabbar. Die hydraulische Lenkung des Aufsattelrades erlaubt eine automatische Anpassung des Lenkwinkels an den Drehvorgang. Lemken gibt an, in Kombination mit dem 90-Grad-Einschlagwinkel am Pflugturm seien kleinstmögliche Wenderadien am Vorgewende möglich; für Rangierarbeiten lässt sich das Aufsattelrad aktiv angesteuern und manuell gelenknen.