Außerdem wird der Gülle-Selbstfahrer VT3936 mit einer größeren Hydrostat-Pumpe ausgestattet – 250 cm³ anstatt der bisherigen 180 cm³. Dadurch könne nun mit einer noch niedrigeren Motordrehzahl gearbeitet werden, was den Kraftstoffverbrauch reduziert.
Der Güllepumpenantrieb besteht aus einem Planetengetriebe mit schnell laufenden Hydraulikmotor, der an einen langsam laufenden Sternmotor angepasst wurde. Auch dies schaffe Kraftstoffeinsparungen bei reduziertem Gewicht.
Auch die Reifen des Vredo VT3936 werden 2014 größer: Alle Maschinen werden mit dem neuen Michelin 1050/50R32 T2 184A8 anstatt der 178A8 Reifen geliefert.