Dem Entwicklungsteam ist es laut Pöttinger gelungen, die bewährte Leichtzügigkeit des Vorgängers weiter zu entwickeln und damit kann der EUROPROFI mit Traktoren von 130 bis 220 PS betrieben werden. Geblieben ist die bewährte 6-reihige Pendel-Pick-up mit beidseitiger Kurvenbahnsteuerung, um bestmögliche Bodenanpassung zu gewährleisten und damit sauberes Futter zu fördern. Neu entwickelt wurden das Prallblech sowie eine zusätzliche Tastradrolle. Diese ist mittig hinter der Pick-up positioniert und soll eine verbesserte Bodenkonturführung ermöglichen. Die Parallelogrammführung der Zusatz-Tastradrolle sowie die von den vorderen Tasträdern unabhängige Einstellungsmöglichkeit sind laut Pöttinger einzigartig. Das soll eine hundertprozentige Pendelfunktion garantieren. Die Tastradrolle kann bis zu 50 mm höher gestellt werden. Speziell unter sehr nassen Einsatzverhältnissen mit tiefen Traktorspuren zeigt sich laut Pöttinger die volle Leistungsfähigkeit: kein Einsinken in Traktorspuren und exakte Tiefenführung in allen Situationen. Die neue Tastradrolle ist ab Herbst 2013 übrigens für alle Pöttinger-Rotorladewagen verfügbar.
Der Rotorantrieb erfolgt über ein seitliches Stirnradgetriebe anstelle einer Kette und ist nach Herstellerangaben bis 220 PS ausgelegt. Der Wartungsaufwand und der Verschleiß sind laut Pöttinger deutlich niedriger. Der Hauptantrieb erfolgt über eine einseitige Weitwinkelgelenkwelle, die neu nach Herstellerangaben mit 1800 Nm abgesichert ist. Damit verfügt der neue EUROPROFI combiline laut Pöttinger um 11 Prozent mehr Antriebsleistung aufgrund der Leichtzügigkeit und einen um 20 Prozent erhöhten Durchsatz – kombiniert mit geringem Wartungsaufwand.
Der leistungsfähige Laderotor soll mit seinen acht Zinkenreihen (800 mm Durchmesser) mit 25 mm breiten Abstreifern und der asymmetrischen Messeranordnung für perfekte Schnittqualität bei geringem Leistungsbedarf sorgen.
Das Schneidwerk „POWERCUT“ wurde komplett neu entwickelt. 35 Messer sorgen für 39 mm theoretische Schnittlänge: damit schneidet der neue EUROPROFI combiline Kombiwagen nach Herstellerangaben um 15 Prozent kürzer. Auf Wunsch gibt es das patentierte Wendemesser „TWINBLADE“, das die doppelte Standzeit ermöglicht. Das Mitnehmen von Ersatzmessern gehört durch die Doppelfunktion damit der Vergangenheit an. Der Messerbalken ist einfach vom Schleppersitz aus über das Bedienterminal unter Druck ausklappbar. Die seitliche Schneidwerksschwenkung EASYMOVE wurde von Pöttinger erfunden, um die Wartung der Messer so komfortabel und sicher wie möglich zu gestalten. Natürlich ist EASYMOVE auch beim EUROPROFI combiline Teil der Ausstattung. Neu entwickelt wurde die Schneidwerksentriegelung – sie erfolgt hydraulisch über einen seitlichen Taster. Pöttinger bietet damit nach eigenen Angaben einen noch nie dagewesenen Komfort in der Handhabung und Wartung: werkzeugloses Ausschwenken zur Wartung der Messer. Auch der Messerwechsel ist laut Pöttinger einfach: Die Messer werden serienmäßig zentral ent- und verriegelt. Die Messersicherung erfolgt beim neuen Schneidwerk mit einem Rasthebel oben im geschützten Bereich – für die bewährte Vorsteuerfunktion.
Der Kratzboden wurde beim neuen EUROPROFI combiline Kombiwagen vorne um 150 mm abgesenkt. Damit sind jetzt erstmals Bereifungen bis 710/45R22,5 möglich und die Ladewagen-Plattform ist waagrecht. So wird der Futterstock nach hinten herausgehoben, was zu einer gleichmäßigen, optimierten Ausladung führen soll. Dadurch soll auch der Leistungsbedarf geringer sein. Die Kratzbodenkette wurde auf 10 mm verstärkt. Optional ist ein 2-Stufen-Motor verfügbar.
Die 2-Funktions-Frontklappe ermöglicht ein rasches Wechseln zwischen Ladewagen- und Kombi-Betrieb: Die Verdichtungsklappe wird hydraulisch angesteuert und in die jeweilige, gewünschte Position gebracht. Durch ein Lochblech in der Vorderwand ist nach Herstellerangaben eine gute Einsicht in den Laderaum vom Traktor aus möglich. Die Ladeautomatik verfügt über zwei Messpunkte. Die Verdichtung ist über Druckfedern einstellbar und kann so laut Pöttinger der Traktorleistung optimal angepasst werden.
Der Rahmenaufbau beim Combiline zeichnet sich nach Herstellerangaben durch stabile Bordwandprofile ohne Aufbaubügel aus. Dachseile sind optional verfügbar für optimale Ladegutsicherung, für den Ladewageneinsatz in Heu und Stroh. Volumensvergrößerung des Ladewagens um bis zu 3 m³ ist laut Pöttinger möglich. Auf den neuen, abgeschrägten Kotflügeln bleibt nach Herstellerangaben kein Häckselgut liegen und der Ladewagen bleibt sauber. Die Rückwand ist als multifunktionale Heckklappe mit laut Pöttinger enormer Entladeleistung ausgeführt. Anstelle der Plane wurde neu eine Blechabdeckung eingesetzt, damit keine Futterverluste auftreten. In der D-Ausführung ist ein geradliniger Dosierantrieb serienmäßig, eine dritte Walze auf Wunsch verfügbar. Ebenso ist auf Wunsch ein Querförderband mit der Power Control Wireless Bedienung verfügbar.
Je nach Type stehen mehrere angepasste Bereifungen zur Auswahl. Die Deichsel ist nach Herstellerangaben serienmäßig mit 2 t Stützlast ausgeführt, auf Wunsch aber auch mit 3 t tiefliegend verfügbar.
Die Bedienung erfolgt bei der L-Ausführung serienmäßig über die Direct Control, bei der D-Ausführung über die Power Control Bedienung. Optional ist bei beiden Ausführungen das CCI-Terminal verfügbar.
Auf der Agritechnica 2013 zeigt Pöttinger den neuen Kombiwagen EUROPROFI combiline und weitere Neuheiten in Halle 27, Stand C30.
Veröffentlicht von: Magdalena Esterer, Klaus Esterer