Im Gegensatz zur Industrie-Variante werden in der Agrar-Ausführung des SHLs Krampe zufolge Niederdruckreifen, ein verstärkter Rahmen und auch schwerere landwirtschaftlichen Achsen verbaut, wie sie auch bei den Wannenkipper- sowie den Offroad-Kippsattel-Baureihen zum Einsatz kommen. Durch die neue Achskonfiguration können laut Krampe gelenkte Achsen (1. und 3. Achse) sowie eine breite 600/50 R22.5 Bereifung mit landwirtschaftlichem Profil geordert werden.
Eingesetzt werden die VDL-Hakenlift-Abrollkipper aus dem Nutzfahrzeugbereich, die je nach Ausführung. eine Hebe- und Kippkapazität bis zu 30 t ermöglichen sollen.
Bei dem ersten SHL 30 Agrar-Sattelhakenauflieger wurde ein Hakengerät mit „Knick- und Schubarm“ verbaut. Dieser realisiert einen flachen Aufzugswinkel und kann somit nach Herstellerangaben Container mit einer Innenlänge bis 8 m (max. 8,5 m) aufnehmen und transportieren. Das Fahrzeug hat Krampe zufolge ein zulässiges Gesamtgewicht von 35 t, dabei eine Achslast von 24 t und 11 t Stützlast. Abseits der Straßen gibt Krampe den Sattelauflieger bis zu einer Gesamtmasse von 39 t frei.
Als Wunschausstattung ist der Krampe SHL 30 mit einem Eilgang für das schnellere Absetzen von Containern, einem Kamerasystem zur Überwachung des Knickhakens und des Aufzugbereichs sowie einer Anfahrhilfe für das Gelände und einer Liftachse zur Schonung von Reifen und Bremsen erhältlich. Zur Standard-Ausstattung des Anhängers zählen nach Unternehmensangaben ein Ankipp-Hilfszylinder, eine Funk-Fernbedienung und das luftgefederte Fahrwerk.