New Holland präsentiert neuen stufenlosen Traktor T6.180 Auto Command

04.9.2018, 7:31 von Magdalena Esterer

Mit dem neuen T6.180 Auto Command ergänzt New Holland den einzigen 6-Zylinder der T6-Baureihe um eine Getriebeoption, womit nun ein kompakter Stufenlos-Traktor mit geringem Eigengewicht und 6-Zylindermotor angeboten wird, der schon ab Mitte bis Ende September verfügbar sein soll.

New Holland fährt mit dem neuen Stufenlos-Traktor T6.180 Auto Command vor, der sich als wendige und leichte Alternative zum T7.175 Auto Command versteht.

Die Modellbezeichnung des neuen, stufenlosen New Holland T6.180 Auto Command lässt sich nur aus der richtigen Perspektive lesen – ansonsten wird sie vom Kotflügel verdeckt.

Der im neuen New Holland T6.180 Auto Command eingesetzte 6-Zylinder FPT-Motor mit 6,75 l Hubraum bietet 107/145 kW/PS Nennleistung und kommt auch im größeren T7.175 Auto Command zum Einsatz.

An den Pfeilen über und unter dem „O“ des Logos lassen sich auch von Weitem die New Holland Auto Command Modelle von den anderen Getriebeoptionen unterscheiden.

Mit der SideWinder-II-Bedienarmlehne, die im New Holland T6.180 Auto Command zur Serienausstattung gehört, lassen sich Handgas, Getriebe und Hydraulik steuern.

Der IntelliView-IV-Monitor mit extra-breitem 26,4-cm-Bildschirm ist nur beim neuen New Holland T6.180 Auto Command Teil der Serienausstattung; bei allen anderen T6-Auto-Command-Modellen ist dieser Monitor auf Wunsch erhältlich.

Die T6-Baureihe mit ihren sechs Modellen T6.125, T6.145, T6.155, T6.165, T6.175 und T6.180 bleibt, abgesehen von der neuen Getriebeoption für den T6.180, unverändert. So können nach wie vor alle Modelle mit dem Electro Command Teillastschaltgetriebe bestellt werden, vom 8-stufigen Teillastschaltgetriebe Dynamic Command bleiben die Modelle T6.125 und T6.180 ausgenommen und alle T6 außer dem T6.125 können jetzt mit dem stufenlosen Auto Command Getriebe ausgerüstet werden.

Angetrieben wird der New Holland T6.180 wie gehabt von einem 6-Zylinder FPT-Motor mit 6,75 l Hubraum und 107/145 kW/PS Nennleistung und 129/175 kW/PS maximaler EPM-Leistung (Leistungsangaben sind Herstellerangaben nach ECE R120), der durch den Einsatz der HI-eSCR-Technologie ohne Abgasrückführung und ohne Partikelfilter die Abgasnorm EU Stufe 4/Tier 4f erfüllt. Der 6-Zylindermotor des T6.180 erzielt zwar dieselbe Nennleistung wie das 4-Zylindermodell T6.175, bietet aber im unteren Drehzahlbereich mehr Drehmoment, wodurch der 6-Zylinder laststabiler ist. Das maximale EPM Drehmoment bei 1.500 U/min beträgt nach Herstellerangaben beim T6.175 700 Nm und beim T6.180 740 Nm.

Der neue New Holland T6.180 Auto Command wurde vor allem als wendige Alternative zum T7.175 Auto Command konzipiert. So bietet der T6.180 AC ein wenig mehr Nennleistung (145 PS vs. 140 PS), ist deutlich leichter (5.600 kg vs. 6.800 kg), hat einen kürzeren Radstand (2.694 mm vs. 2.789 mm) und verfügt über eine niedrigere Motorhaube (1.750 mm vs. 1.950 mm) als der T7.175 AC. Das zulässige Gesamtgewicht beziffert New Holland für den T6.180 AC mit 10,5 t etwas niedriger als das des T7.175 AC (11 t), allerdings ergibt sich durch das geringere Leergewicht mit 4,9 t mehr mögliche Zuladung als beim T7.175 AC (4,2 t).

Der neue T6.180 Auto Command verfügt serienmäßig über die ergonomische SideWinder-II-Bedienarmlehne und den IntelliView-IV-Farbmonitor – beides Features, die den Auto Command Modellen vorbehalten sind und dementsprechend bis dato für den T6.180 nicht erhältlich waren. Elektronische Hecksteuergeräte und elektronische Zwischenachssteuergeräte komplettieren die Ausstattung des T6.180 Auto Command.

Quelle: ltm-ME