Bei der aus vier Modellen mit DIN Ladevolumina von 26,8 bis 30 m³ bestehenden Bergmann Ladewagen-Baureihe Royal gibt es für die Saison 2022 diverse Neuerungen. Die Royal Ladewagen sind seit Mitte der 1990er Jahren Teil des Bergmann Grünlandprogramms und zeichnen sich durch ihr 2-Rotor-System mit separatem Schneid und Pressrotor aus.
Als Ergänzung zu den seitlichen Pickup-Tasträdern bietet Bergmann für den Royal eine breite Tastwalze hinter der Pickup an. Insbesondere in kupiertem Gelände und auf weniger tragfähigen Böden verbessert sich die Höhenführung der Pickup durch diese Ausstattung – Grasnarbe und Pickup-Zinken werden geschont, Erntegutaufnahme und Futterqualität verbessert. Neu ist hier, dass die Tastwalze jetzt in sechs statt vier Stufen verstellt werden kann, so dass eine noch bessere Anpassung der Walze an die Arbeitshöhe der Pickup möglich ist.
Neu und serienmäßig bei den Bergmann Royal Ladewagen, ist ein abgerundeter Aufsatz zwischen der starren Stirnwand und der Befüllhaube. Eine optimale Befüllung und eine maximale Ausnutzung des Laderaums soll dadurch möglich sein: Das geschnittene Grünfutter wird vom Pressrotor entlang der Stirnwand in den Laderaum gefördert. Durch den abgerundeten Aufsatz auf der Stirnwand „gleitet“, so Bergmann, das Erntegut besser in den Laderaum, da der Aufsatz für einen gleichmäßigen Übergang von der Stirnwand auf die Befüllhaube sorgt. Neu konstruiert hat Bergmann nach eigenen Angaben auch die Aufhängung der Befüllhaube. Vorne ist diese über mehrere Scharnierpunkte am neuen Stirnwandaufsatz aufgehängt, hinten ist die Befüllhaube jetzt federbelastet und auf Gummischeiben gelagert, so dass die Geräuschentwicklung Reduziert werden soll. Die optionale Befüllautomatik wird über die Befüllhaube gesteuert.
Eine weitere Neuerung betrifft die Heckklappe der Bergmann Royal Ladewagen, die jetzt, dem Design der großen Bergmann Ladewagen angepasst, gerade ausgeführt ist und zudem über eine automatische Ent- und Verriegelung verfügt. Auch bei den Royal S-Modellen mit Dosierwalzen lässt sich die Heckklappe für eine schnelle Entladung nach Herstellerangaben jetzt komplett öffnen, wobei sie, für eine Verteilung des Futters auf dem Fahrsilo als gleichmäßige, ebene Matte, auch nur teilweise geöffnet werden kann. Bei den Royal K-Modellen ohne Dosierwalzen ist die Heckklappe serienmäßig gleich hoch wie die Seitenwände des Ladewagen, so dass hier auch ohne zusätzliche optionale Heckklappen-Aufsätze das maximale Ladevolumen ausgenutzt werden kann.
Die 2019 auf der Agritechnica für den Royal vorgestellte Kombination aus Dosierwalzen mit einem Querförderband (siehe Artikel „Bergmann stellt Neu- und Weiterentwicklungen bei den Ladewagen-Baureihen Royal und Shuttle vor“) ist übrigens weiterhin als Wunschausstattung verfügbar. Hier findet dann die bekannte Heckklappe der Royal S-Modelle Verwendung.
Bei der Bedienung der Royal Ladewagen setzt Bergmann konsequent auf ISOBUS, seit 2020 ist Bergmann zudem Partner im agrirouter-Konsortium und somit „ready for agrirouter“. In Kombination mit einem CCI 800, CCI 1200 oder einem sonstigen ISOBUS- und agrirouter-fähigen Terminal, können deshalb auch bei den Royal Ladewagen auf Wunsch Maschinen-, GPS- und Auftragsdaten im ISO-XML-Format bequem via Terminal und agrirouter an die gewünschten Endpunkte übermittelt werden.
Autor: Klaus Esterer
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