Fahrende werden durch viele digitale Features vor große Herausforderungen gestellt. Viele Faktoren kommen im Einsatz zusammen: das Fahren und die Bedienung des Traktors, die Überwachung und die Bedienung der Maschine sowie die Kontrolle des Arbeitsergebnisses.
Daher hat Bergmann sich bei der Weiterentwicklung der ISOBUS-Bedienung mehrere Ziele gesetzt. Neben der Steigerung der Effizienz und Auslastung des Traktors und Streuers sind dies eine konstant gute Arbeits- beziehungsweise Streuqualität und nicht zuletzt die Entlastung der Fahrenden.
Ein Ergebnis der Weiterentwicklung sind drei Anwendungsbereiche von TIM: TIM – SpeedControl, TIM – PTOControl und TIM – HydraulicControl.
TIM – SpeedControl ist die erste Ausbringmengenregelung bei Streuern auf Basis des AEF ISOBUS-TIM Standards. Einzigartig wird die Transportbodengeschwindigkeit – abhängig von Material und Ausbringmenge – während des Streuens im optimalen Bereich konstant gehalten. Im Vergleich zur bekannten Technik, bei der die Ausbringmenge mit der Anpassung der Transportbodengeschwindigkeit geregelt wird, kann die Streuqualität so auf gleichbleibend höchstem Niveau gehalten werden. Um bei konstanter Transportbodengeschwindigkeit auf Änderungen der Ausbringmenge durch zum Beispiel die Verwendung von Applikationskarten oder auf Abweichungen der Ausbringmenge (SOLL-IST-Vergleich) reagieren zu können, wird die Fahrgeschwindigkeit des Traktors während des Streuens automatisch durch SpeedControl mittels ISOBUS-TIM variiert. Die Steuerung vergleicht permanent die IST- mit der SOLL-Ausbringmenge, um bei eventuellen Abweichungen die Fahrgeschwindigkeit des Traktors anzupassen. Das Ergebnis von SpeedControl: Präzise Ausbringung von organischen Materialien mit gleichmäßiger Längs- und Querverteilung für höchste Streuqualität.
TIM – PTOControl ist die erste Zapfwellenregelung bei Streuern auf Basis des AEF ISOBUS-TIM Standards. Drei Funktionen sind hier integriert. So ist das Ein- und Ausschalten der Zapfwelle, mit dem Transportboden gekoppelt: Startet der Fahrer die Streuautomatik, wird die Zapfwelle automatisch gestartet. Etwas verzögert (Zeitwert einstellbar) startet dann der Transportboden. Beim Stoppen der Streuautomatik ist der Ablauf genau umgekehrt. Der Transportboden wird gestoppt, etwas verzögert wird die Zapfwelle ausgeschaltet. Der Fahrer wird von zusätzlichen Handgriffen entlastet.
Über die Regelung der Zapfwellendrehzahl kann die Arbeitsbreite in einer gewissen Spanne geregelt werden. So wird beispielsweise bei Vorgabe einer Arbeitsbreite von 24 m die Zapfwellendrehzahl auf 1.000 U/min geregelt, wird als Arbeitsbreite 18 m vorgegeben, wird die Drehzahl der Zapfwelle auf z. B. 800 U/min heruntergeregelt. Fahrende müssen sich in diesem Fall nicht mehr um die Anpassung der Drehzahl kümmern, es genügt, nur den Wert der Arbeitsbreite zu ändern. Die Arbeitsbreite (und damit dann die Drehzahl der Zapfwelle) lässt sich auch per AUX-N-Tasten – zum Beispiel auf dem Fahrhebel des Traktors oder auf einem separaten AUX-N-Joystick – während des Streuens verändern.
Eine weitere Funktion von TIM – PTOControl ist das automatische Abschalten der Zapfwelle, sobald ein Streuteller oder eine Streuwalze blockiert. Der Streuer wird dadurch vor Beschädigungen geschützt, Fahrende können den Fokus auf andere Aufgaben legen.
TIM – HydraulicControl ist die erste ISOBUS-Bedienung ohne hydraulischen Steuerblock bei Streuern. Die Hydraulikschläuche des Streuers werden dabei an die Steuergeräte des Traktors angeschlossen. Das Steuergerät des Streuers dient als „Manager“ des Gespanns. Voraussetzungen sind ein ISOBUS-TIM-fähiger Traktor sowie genügend per ISOBUS-TIM ansteuerbare Steuergeräte zum Anschluss der Hydraulikschläuche. Vorteile sind die Kostenersparnis für den nicht eingebauten Steuerblock und die Möglichkeit, den Streuer sowohl über ISOBUS als auch manuell (Traktor ohne ISOBUS-TIM) über die Steuergeräte zu bedienen (beispielsweise in der Vermietung).
Die drei Anwendungsbereiche werden zukünftig jeweils einzeln für die Bergmann XPERT Streuer verfügbar sein. Zudem wird es die Kombination aus TIM – SpeedControl und TIM – PTOControl sowie die Kombination aus allen drei Anwendungen geben.