Das neue Geringhoff Vorderachsentlastungssystem für Mähdrescher ist an der Vorderachse und am Fahrgestell des Mähdreschers verschraubt. Die Position der Zusatzachse ist vor der Vorderachse und innerhalb der Spur des Mähdreschers gewählt. Dadurch wird die Vorderachse entlastet und die Hinterachse zusätzlich belastet. Durch die gewählte Positionierung kann auf eine passive oder aktive Lenkung verzichtet werden. Die Krafteinleitung erfolgt ohne zusätzliche Torsions- oder Biegemomente auf die Achse und das Fahrgestell des Mähdreschers. Zum Ausgleich von Unebenheiten der Fahrwege ist eine aktive Dämpfung vorgesehen, die eine weitgehende Gleichheit der Belastungsverhältnisse zwischen Antriebs- und Zusatzachse unter allen fahrdynamischen Gegebenheiten gewährleisten soll.
Der bewegliche Einzugskanal/Schrägförderer mit dem Erntevorsatz ist belastungsfrei mit dem Mähdrescher verbunden und kann jederzeit den Erfordernissen entsprechend angehoben oder abgesenkt werden. Zudem werden Aushubhöhe und Fahrbahnabstand des Erntevorsatzes wie auch das Sichtverhältnis entsprechend den Vorgaben der StVZO uneingeschränkt eingehalten.
Der Einsatz des Geringhoff Vorderachsentlastungssystems wird vom Fahrerstand elektrohydraulisch zu- oder abgeschaltet, wobei auf Grund der festgelegten Einstellung utomatisch die erforderliche Entlastung der Antriebsachse erreicht wird. Die Montage und Anwendung des Systems ist laut Geringhoff einfach und wird für die gängigen Mähdreschermodelle und -typen angeboten.
Wesentliches Merkmal des Vorderachsentlastungssystems ist nach Herstellerangaben neben der beschriebenen Neutralität der Achs- und Fahrgestellbelastung die zuverlässige und den Erntemaschineneinsatz nicht einschränkende Transportgeschwindigkeit.
Auf der Agritechnica 2009 zeigt Gerinhoff das neue Vorderachsentlastungssystem in Halle 13, Stand E32.