Durch die Allradlenkung folgen die Anhänger laut Zürn nahezu exakt der Spur des Mähdreschers. So lassen sich enge Kurven und schmale Feldwege sicher befahren. Die Lenkung beider Achsen erfolgt rein mechanisch. Dieses System ist laut Zürn zum einen äußerst robust und zuverlässig, andererseits kann es bei Bedarf einfach nachgestellt werden. Zudem sind die Lenkgestänge von der Vorder- zur Hinterachse geschützt im Fahrzeugrahmen integriert.
Für die hohe Fahrstabilität soll der tiefe Schwerpunkt der Schneidwerke auf dem Wagen sorgen. Trotzdem bleibt nach Herstellerangaben genügend Bodenfreiheit, damit keine Bauteile am Boden aufsetzen können. Eine möglichst gleichmäßige Achslast soll die zentrische Beladung zwischen den Achsen hervorrufen. In der Praxis überzeugen die Anhänger laut Zürn durch die extrem niedere Überladehöhe. Dies schätzen Kunden, so Zürn, zum Beispiel bei ungünstigen Randbedingungen während des Be- und Entladens im Gelände.
Die neuen Zürn Schneidwerkstransportwagen sind serienmäßig mit zwei auflaufgebremsten Achsen ausgestatten. Das Modell X3 verfügt über eine Drehschemel-Allradlenkung, ist für diverse Mähdrescherfabrikate geeignet und kann optional mit 40-km/h-Zulassung bestellt werden. Der neue X6 verfügt über eine Achsschenkel-Allradlenkung, ist für John Deere Schneidwerke der X-Baureihe ausgelegt und bietet serienmäßig eine Zulassung für 40 km/h Höchstgeschwindigkeit.