Die neuen Motoren der Citius-Serie von SisuDiesel mit Commonrail-Kraftstoffeinspritzung sind für die HiTech-Modelle N121 und N141 erhältlich. Ohne Zweifel gehören sie zu den leistungsstärksten Vierzylindertraktoren auf dem Markt. Sie beeindrucken mit den neuesten Merkmalen moderner Motorentechnologie, einschließlich des besonderen Drehmomentanstiegs, wobei bereits bei 2000 U/min statt bei der Nenndrehzahl von 2200 U/min maximale Leistung uzr Verfügung steht. Zusätzlich haben Modelle mit Commonrail-Motoren einen Leistungsverstärker für Transportarbeiten, der die Leistung des N121 von 137 PS auf 144 PS und die des N141 von 152 PS auf 160 PS steigert.
Der Vorteil der Commonrail-Kraftstoffeinspritzung liegt in ihrem hohen Einspritzdruck, durch den der Motor schnell auf höhere Lasten reagieren kann. Die Kraftstoffeinspritzung kann während eines Zündvorgangs in fünf verschiedene Stufen unterteilt werden, was den Geräuschpegel senkt. Gleichzeitig werden Kraftstoffverbrauch und Zündleistung optimiert. Der neue langhubige 4,9-Liter-Motor im N141 kann den Sechszylindermotoren in seiner Leistungsklasse das Wasser reichen, während er die Vorteile eines Vierzylinders ausspielt: geringere Betriebskosten und unübertroffene Wendigkeit.
Vor dem N-Advance verfügt über elektronisch gesteuerte, lastabhängige Ventile für die Arbeitshydraulik. Die N-Serie bietet, was die Kunden brauchen: noch mehr Leistung für anspruchsvolle Anwendungen. Die Rexroth-Pumpe mit variabler Fördermenge hat eine maximale Kapazität von 115 Litern pro Minute. Valtra hat den Pumpenmechanismus für den Einsatz in kalten Gebieten weiterentwickelt; es wurde ein Ansaugrohr an die Kolbenpumpe gebaut, das bei Bedarf mehr Öl fördern kann und die Pumpe so unter extrem kalten Bedingungen schützt.
Die Ventile für die Arbeitshydraulik werden elektronisch gesteuert und können auf Durchfluss und Koordinierung programmiert werden. Je nach Markt gehören zwischen zwei und vier dieser Ventile zur Serienausstattung. Ein weiteres Standardmerkmal ist ein elektronisch gesteuertes Ein/Aus-Ventil, das besonders beim Einstellen des Oberlenkers hilfreich ist. Optional ist ein zweites Ein/Aus-Ventil erhältlich. Die LoadSensing Hydraulik steigert die Arbeitseffizienz von Traktor-Geräte-Kombinationen erheblich.
Die Hydraulik wird über eine neue Armlehne namens ACHT (Auto Control Hydraulics Terminal) mit großem Bildschirm und praktischen Bedienelementen gesteuert. Da alle Advance-Modelle auch einen CAN-Bus-Anschluss haben, liefert der Bildschirm eine Datenmenge. Darüber hinaus können die Ventilfunktionen der Arbeitshydraulik über den Bildschirm programmiert werden. Neben individuellen Einstellungen können auch drei praktische Werkseinstellungen gewählt werden.
Die Advance-Modelle haben selbstverständlich eine elektronische Steuerung des Frontkrafthebers (Autocontrol ACD), die serienmäßig ein Schwingungsdämpfungssystem (DBC) beinhalten. Sie arbeitet mit AutoTraction zusammen, das automatisch die Differenzialsperre einstellt.
Die kompakte Vorderachsaufhängung der N-Serie wird allseits gelobt. Die Advance-Modelle ergänzen diese Funktion mit einer optional erhältlichen Kabinenfederung, die perfekt auf die Vorderachsaufhängung abgestimmt ist. Die Kabine selbst ist geräumig und geräuscharm und weist eine neu gestaltete Innenausstattung auf. Um den Fahrbetrieb zu erleichtern, haben die Advance-Modelle einen elektrohydraulisch betriebenen Übersetzungsgang zwischen den Bereichen für Straße und Feldarbeit. Das Getriebe beruht ganz auf dem zuverlässigen Valtra-Konzept. Durch die Kupplungssteuerung mittels HiShift-Taste kann der Fahrer Gänge oder Übersetzungen ohne Betätigen des Kupplungspedals wechseln. Das Powershift-System kann manuell mit der Fabrikeinstellung oder mit Programmierung für spezifische Aufgaben gesteuert werden. Der Fahrbetrieb wird durch AutoTraction weiter verbessert. Damit kann der Traktor bei Geschwindigkeiten von unter 10 km/h mit nur dem Gas- und dem Bremspedal gefahren werden. Die HiTrol-Turbokupplung, unter Profis eine hoch geschätzte Option, ist auch für die Advance-Modelle N121 erhältlich.
Insgesamt demonstriert die N-Serie Valtras Fähigkeit, individuelle Traktoren nach Kundenwunsch zu bauen. Die Advance-Modelle sind mit einem Getriebe für 40 oder 50 km/h sowie mit einer kraftvollen Fronthydraulik und Zapfwelle erhältlich. Valtra-Frontlader werden im Werk vormontiert. Die Advance-N-Modelle gibt es auch mit Forstkabinen. Mit der neuen Kabine wurden auch die TwinTrac-Bedienelemente mit einem neuen, mittig angeordneten Lenkrad am Heck neu gestaltet.
Die Advance-N-Serie wurde für die Anforderungen moderner Landwirtschaft und Lohnunternehmen konstruiert. Bei der Mehrheit der Anbaugeräte ist eine fortschrittliche Hydraulik Voraussetzung für die volle Nutzung moderner Geräte. Die lastabhängige Hydraulik trägt dazu bei, die Gesamteffizienz der Traktor-Geräte-Kombinationen zu steigern. Der Traktor kann auch mit großen Geräten eingesetzt werden, da die Hydraulikkapazität nur so stark wie nötig belastet wird.