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BvL führt neues 3-Gang-Lastschaltgetriebe Powershift-3X für Futtermischwagen ein

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Mit seinem neuen 3-Gang-Lastschaltgetriebe „Powershift-3X“ bringt der Fütterungstechnikhersteller Bernard van Lengerich Maschinenfabrik GmbH & Co. KG (BvL) eine innovative Antriebslösung für Futtermischwagen mit bis zu 46 m³ Volumen auf den Markt. Das System wurde laut Hersteller für hohe Belastungen entwickelt und überzeugt mit einer Leistungsübertragung von bis zu 293 kW (400 PS), elektrohydraulischer Schaltung und komfortabler Bedienung.

Das neue 3-Gang-Lastschaltgetriebe Powershift-3X ist für die BvL Futtermischwagen mit bis zu 46 m³ Volumen verfügbar.
Das BvL 3-Gang-Lastschaltgetriebe Powershift-3X wird elektrohydraulisch geschaltet und bietet eine komfortable Bedienung.
Durch den Aufbau des Powershift-3X-Getriebes wird laut BvL im Betrieb wenig Abwärme erzeugt, so dass das großvolumige Gehäuse ohne separate Ölkühlung auskommt.

„Mit dieser Entwicklung verbinden wir Kraft, Effizienz und Bedienfreundlichkeit. Das neue Getriebe passt sich automatisch an die jeweilige Arbeitssituation an und entlastet so den Fahrer spürbar“, erklärt Markus Postmeier, Leiter der Konstruktion und Entwicklung bei BvL.

Das Getriebe bietet drei Gänge plus Neutralstellung. Über einen Wähltaster lässt sich die Schaltung elektrohydraulisch und ohne Unterbrechung des Kraftflusses steuern. Sensoren überwachen laufend die Drehzahl und sorgen laut BvL dafür, dass die automatische Schaltung im richtigen Moment erfolgt – etwa beim Starten und Beladen. Die intelligente Steuerung erlaubt darüber hinaus das automatische Zurückschalten des Getriebes, wenn die Ladung im Mischer für den Traktor zu hoch wird.

Als Typische Abläufe bei Fütterung mit integriertem Powershift-3X nennt BvL das Mischen im 2. Gang und das automatische Herunterschalten bei hoher Beladung sowie den Anlauf des vollen Mischwagens zum Füttern im 1. Gang und die Abreinigung im 3. Gang. Nach Ablauf einer frei einstellbaren Mischzeit schaltet das Getriebe zudem automatisch in Neutralstellung, um unnötiges Nachmischen zu verhindern. Die Nachmischzeitautomatik und die intelligente Steuerung führen, so BvL, nicht nur zu einer einfacheren Bedienung, sondern auch zu einem deutlich geringeren Kraftstoffverbrauch.

Durch den Aufbau des Getriebes wird laut BvL im Betrieb wenig Abwärme erzeugt, so dass das großvolumige Gehäuse ohne separate Ölkühlung auskommt – wie die Einsätze in der Praxis laut BvL zeigen.

Quelle: Bernard van Lengerich Maschinenfabrik GmbH & Co. KG (www.bvl-farmtechnology.com)

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