Angetrieben werden alle Modelle von einem FPT-6-Zylindermotor mit 6,7 l Hubraum und HVO-Freigabe. Claas zufolge (ohne Angabe einer Norm) bietet der AXION 8.240 CMATIC eine Nennleistung von 177/240 kW/PS, der AXION 8.270 CMATIC 199/270 kW/PS und der AXION 8.290 CMATIC 214/290 kW/PS. Neu ist das Leistungsmanagement DYNAMIC POWER, das den Leistungsbedarf von Fahrantrieb, Hydraulik, Zapfwelle und Nebenverbrauchern kontinuierlich analysiert und die Motorleistung bedarfsgerecht verteilt; als maximale Motorleistung mit DYNAMIC Power nennt der Hersteller 194/264 kW/PS für den AXION 8.240 CMATIC, 214/291 kW/PS für den AXION 8.270 CMATIC und 230/313 kW/PS für den AXION 8.290 CMATIC. Das maximale Drehmoment mit DYNAMIC POWER beziffert Claas mit 1.132 Nm für den AXION 8.240 CMATIC, mit 1.215 Nm für den AXION 8.240 CMATIC und mit 1.282 Nm für den AXION 8.290 CMATIC. Den Tankinhalt beziffert Claas mit 463 l und betont eine Wartungsoptimierung mit 750 Betriebsstunden Ölwechselintervall, verlängerten Filter-Wechselintervallen und Umkehrlüfter serienmäßig. In Verbindung mit der adaptiven Motordrückung AUTO DROOP und dem stufenlosen CMATIC-Getriebe soll der Antriebsstrang sowohl unter Volllast als auch im Teillastbereich effizienter arbeiten und den Kraftstoffverbrauch reduzieren. Die Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h soll bei 1.400 U/min und 40 km/h bei 1.300 U/min erreicht werden.
Das Load Sensing Hydrauliksystem für die Claas AXION 8 CMATIC ist mit wahlweise 150 l/min oder 205 l/min erhältlich – letzteres mit bis zu 140 l/min Fördermenge durch ein Steuergerät mit ¾-Kupplern. Die maximale Hubkraft im Heck gibt Claas mit 9.700 kg (AXION 8.240 CMATIC) respektive 10.200 kg (AXION 8.270 CMATIC und AXION 8.290 CMATIC) an; Frontkraftheber mit maximal 5.900 kg Hubkraft sind serienmäßig.
Einen weiteren Schritt in Richtung intelligenter Antriebssteuerung bei den Claas AXION 8 CMATIC stellt AUTO LOAD ANTICIPATION dar. Das adaptive System erkennt Laständerungen vorausschauend und passt Motordrehzahl sowie Übersetzung bereits vor dem eigentlichen Lastanstieg an. Drehzahleinbrüche werden dadurch vermieden, während Traktion und Arbeitsqualität auch bei wechselnden Einsatzbedingungen stabil bleiben. Unterstützt wird der Fahrer zusätzlich durch CEMOS DIALOG, das Empfehlungen für Ballastierung und Reifenfülldruck gibt.
Deutlich überarbeitet präsentiert sich die neue Vierpfostenkabine der Claas AXION 8 CMATIC, die bereits aus dem AXION 9 CMATIC bekannt ist. Mit einem Geräuschpegel von lediglich 67 dB(A) zählt sie zu den leisesten ihrer Klasse. Ein großzügiges Platzangebot, neue Premium-Sitze mit optionaler Belüftung, Heizung und Massagefunktion sowie eine überarbeitete Federung sollen die Fahrenden insbesondere bei langen Arbeitstagen entlasten. Bis zu drei Kameras lassen sich direkt in das neue CEBIS-connect-Terminal einbinden und dort zoomen oder schwenken. Ergänzt wird das Konzept durch eine 360°-LED-Arbeitsbeleuchtung mit bis zu 22 Scheinwerfern.
Die Bedienung erfolgt über das neue CEBIS-connect-System mit 12-Zoll-Touchdisplay, das sich mit einem zweiten Terminal kombinieren lässt. Neben ISOBUS-Funktionen und Maschinenparametern werden hier auch GPS-PILOT-Anwendungen integriert. Neue Funktionen wie AUTO CSM automatisieren das Vorgewendemanagement, während der automatische Wechsel von Referenzspuren insbesondere bei komplexen Feldstrukturen entlasten soll.
Ein Schwerpunkt der neuen Baureihe liegt auf der digitalen Vernetzung. Über Claas connect lassen sich Maschinen- und Flottendaten, Wartungsinformationen, Arbeitsaufträge und Precision-Farming-Anwendungen zentral verwalten. Arbeitsaufträge können im Büro erstellt, auf den Traktor übertragen und nach Abschluss automatisch dokumentiert werden. Gleichzeitig ermöglicht Remote Display View die Fernunterstützung durch Service oder Betriebsleitung. Einen weiteren Schritt Richtung Automatisierung ermöglicht die optionale Vehicle Control Unit (VCU). Sie übernimmt die vollständige Abarbeitung zuvor geplanter Feldaufträge einschließlich Lenkung, Vorgewendemanagement und – bei geeigneten Anbaugeräten – teilflächenspezifischer Ausbringung. Die Bedienperson bleibt dabei jederzeit in der Kabine und überwacht den Arbeitsprozess, kann jedoch jederzeit eingreifen oder den Ablauf übersteuern.