Der Leistungsbedarf der Antriebseinheit orientiert sich an den oben genannten Prozessen und wurde mit einer Gesamtleistung von 170/230 kW/PS definiert, die dieselelektrisch bereitgestellt wird. Die Leistung wird elektrisch auf Fahrantrieb und Zapfwelle übertragen. Die Kopplung der Anbaugeräte mit der Antriebseinheit erfolgt über eine Dreipunktschnittstelle. Das Zugfahrzeug verfügt über umfangreiche Sensorsysteme, die das Umfeld und die Arbeitsgeräte überwachen. Die Bedienung und Überwachung der Einheit erfolgt über mobile Endgeräte, Arbeitsaufträge und Dokumentationen werden über ein Kommunikationsmodul und die bekannte Datendrehscheibe Agrirouter übermittelt.
Um ein bestmögliches Arbeitsergebnis in allen Einsatzbereichen zu bewirken steuert bei der Konzeptstudie Combined Powers das Anbaugerät die Antriebseinheit. Basis der Kommunikation und Interaktion zwischen Anbaugerät und Antriebseinheit sind nach Firmenangaben die langjährigen Erfahrungen bei Krone und Lemken im Bereich ISOBUS sowie TIM, um alle relevanten Informationen zwischen Anbaugerät und Antriebseinheit auszutauschen.
Krone und Lemken geben an, mit der Konzeptstudie Combined Powers eine nachhaltige Antwort auf den drohenden Fachkräftemangel in der Branche bieten zu wollen. Statt langer Arbeitstage auf dem Feld, soll zukünftig eine Konzentration auf die Kontrolle der VTE erfolgen, die eine gleichbleibende, präzise Arbeitsqualität liefert. Auf Grund der vielfältigen Einsatzzwecke könne die Maschine ganzjährig über einen sehr langen Einsatzzeitraum genutzt werden. Lemken und Krone werden die VTE auch in dieser Saison unter verschiedenen Einsatzbedingungen intensiv testen und den Dialog mit Landwirt*Innen und Lohnunternehmen suchen.
Veröffentlicht von: Magdalena Esterer, Klaus Esterer