Die neue Vorrichtung von Sulky wird zum Zeitpunkt der Mineraldüngergabe an die automatischen Systeme der Teilbreitenschaltung angebracht, die in den landwirtschaftlichen Betrieben immer mehr Verbreitung finden. Genauso wie diese Systeme funktioniert das Stop & Go über die Bestimmung der Geoposition des Gespanns aus Traktor und Düngerstreuer und zwar mithilfe einer GPS-Antenne, die an ein Spurführungssystem angeschlossen ist. Diese Vorrichtung wird an einen Sulky Zentrifugalstreuer mit „großer Breite“ aus der Reihe X12-44 angebaut und über einen von Sulky entwickelten Spezialanschluss mit der Einheit aus GPS-Antenne und Bedienkonsole für die Teilbreitenschaltung des Gestänges verbunden. Stop & Go steuert dann die elektrische Öffnung beziehungsweise Schließung der beiden Zylinder an den Dosierschiebern des Düngerstreuers. Die Dosierschieber rechts und links können dabei getrennt voneinander angesteuert werden. Auf Wunsch kann das Gerät noch zusätzlich mit der Wiegeeinrichtung VISION WPB von Sulky ausgerüstet werden. Der Bediener behält damit stets die „Oberhand“, da er im Bedarfsfall zu einer manuell gesteuerten Streukonfiguration zurückkehren kann.
Und so funktionier Stop & Go in der Praxis: Zu Beginn einer Parzelle gibt der Bediener in die Konsole seines Spurführungssystems die Streubreite und den Abstand zwischen der GPS-Antenne und der Mitte Streufeldes jeder Streuscheibe (15 bis 20 Meter nach hinten und 3 bis 15 m zur Seite hin) ein. Anschließend startet er die „Umrandung“ seiner Parzelle mit Hilfe des Grenzstreusystems TRIBORD 3D; das Stop & Go-System wird dann in Abhängigkeit vom Arbeitsfortschritt in der Konsole die mit einer Düngerschicht bedeckte Fläche registrieren (und dem Fahrer anzeigen). Dank der Geopositionierung erfolgt am Feldende die sofortige und automatische Öffnung/Schließung der Dosierschieber über schnell reagierende elektrische Stellzylinder. An Feldspitzen oder in Ecken wird randseitig der Dosierschieber automatisch geschlossen, sobald das (zuvor vom Fahrer bestimmte) Streubild erreicht ist. Der Fahrer kann bei Bedarf jederzeit zu einer „manuellen Steuerung“ zurückkehren.
Veröffentlicht von: Magdalena Esterer, Klaus Esterer