Bei einem Transportvolumen von nach Herstellerangaben knapp 40 cbm mit Silageaufsätzen realisiert der neue Deichselanhänger DA 24 laut Krampe eine innerbetriebliche Nutzlast von stolzen 22 t und eine Übertragung von 4 t Stützlast auf die Zugmaschine. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt laut Krampe 24 t bei 40 km/h. Dabei soll durch die serienmäßige Luftfederung ein ruhiges und sicheres Fahren garantiert werden.
Genau wie sein großer Bruder soll der zweiachsige DA 24 „Roadrunner" ebenfalls mit einer enormen Wendigkeit überzeugen, da die sehr schlank gestaltete Zugvorrichtung nach Herstellerangaben einen besonders engen Einschlagwinkel ermöglicht. Darüber hinaus folgt der Kipper laut Krampe dem Zugfahrzeug spurtreu und erleichtert das Fahren durch enge Kurven oder das Rückwärtsrangieren. Außerdem können Vorderwagen und Kippeinheit durch die feste Verbindung als ein Fahrzeug zugelassen werden – das spart, so Krampe, Kosten beim TÜV und bei der Versicherung.
Mit Blick auf die Wirtschaftlichkeit wurde der Deichselanhänger DA 24 laut Krampe für einen ganzjährigen Einsatz konzipiert. Für den Straßentransport können Hochdruckreifen gewählt werden, die durch Ihre Leichtzügigkeit Kraftstoff- und Reifenverschleiß auf ein Minimum senken sollen. Für den kombinierten Verkehr auf Acker und Straße können bodenschonende Niederdruckreifen (auf der Hinterachse sogar 600/55 R 26.5) montiert werden.