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Neue Pickup-Entlastung und neue Bereifungsoptionen für Ladewagenbaureihe Krone ZX

von und

Um die Nachhaltigkeit in der Futterernte zu steigern, setzt Krone gleich zwei bodenschonende Maßnahmen für die Ladewagen ZX 430, ZX 470 und ZX 560 um: eine elektro-hydraulische Pickup-Entlastung und größere Bereifungs-Möglichkeiten.

Um den Bodendruck zu vermindern und so die Grasnarbe zu schonen, bietet Krone neue 30,5-Zoll-Bereifungen für die ZX Ladewagen an. Im Bild der Krone ZX 470 GD mit 30,5 Zoll Bereifung.
Die neue serienmäßige Entlastungsregelung für die Pickup der Krone ZX Ladewagen wird stufenlos von der Kabine aus eingestellt.

Krone erläutert, dass die neue serienmäßige Entlastungsregelung der ZX nicht nur die Bodenfruchtbarkeit schütze, sondern auch den Komfort erhöht. Der Pickup-Auflagedruck kann stufenlos und komfortabel von der Kabine aus eingestellt werden. Da so kurzfristig auf sich ändernde Erntebedingungen reagiert werden kann, soll gewährleistet werden, dass die Pickup stets mit konstantem Auflagedruck sanft über den Boden rollt und das Futter sauber aufnimmt – auch in unebenem Gelände. Krone betont, dass die elektro-hydraulische Pickup-Entlastung ein Feature sei, das aktuell nur Krone anbieten kann.

Für die bestmögliche Schonung der empfindlichen Grasnarbe bietet Krone ab sofort auch für die Modelle ZX 430, ZX 470 und ZX 560 optional zwei 30,5-Zoll-Bereifungen an – und zwar für das Tandem- als auch für das Tridemachsaggregat. Wählbar sind die Reifenvarianten 710/50 R 30,5 und 800/45 R 30,5, die beide über ein spezielles Stollenprofil verfügen. Lediglich der ZX 470 mit Tridemachsaggregat ist ausschließlich mit 26,5-Zoll-Bereifung erhältlich.
Krone unterstreicht, dass das kastenförmige Profil zum einen ein zuverlässiges Rollen des Reifens auch unter extremen nassen Bedingungen gewährleiste und zum anderen das sehr gute Selbstreinigungsverhalten des Reifens unterstütze. Die vergrößerte Aufstandsfläche verringert den Bodendruck und die großen Reifendurchmesser von 1,51 m tragen gleichzeitig zur Leichtzügigkeit des Wagens bei. Der geringere Reibwiderstand soll sich zusätzlich positiv auf den Dieselverbrauch auswirken.

Quelle: Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH (www.krone.de)

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