Als Antrieb dient der neue Core75 von AGCO Power mit sechs Zylindern, 7,5 l Hubraum und einstufiger Turboaufladung; die Abgasstufe V wird ohne Abgasrückführung erreicht. Gegenüber den Vorgängermotoren soll die Zahl der Bauteile um 25 % reduziert worden sein. Die Maximalleistung, die ohne IPM bei 1.900 U/min erreicht wird, lässt sich direkt an der Modellbezeichnung ablesen. So beziffert Massey Ferguson die Maximalleistung (ohne Angabe einer Norm) des MF 7S.170 mit 125/170 kW/PS, die des MF 7S.185 mit 136/185 kW/PS, die des MF 7S.200 mit 147/200 kW/PS, die des MF 7S.215 mit 158/215 kW/PS, die des MF 7S.230 mit 169/230 kW/PS und die des MF 7S.245 mit 180/245 kW/PS.
Eine flache Drehmomentkurve zwischen 800 und 1.500 U/min soll die Leistungsabgabe über einen breiten Drehzahlbereich ermöglichen. Das maximale Drehmoment gibt Massey Ferguson bei 1.500 U/min mit 815 Nm für den MF 7S.170 an, mit 879 Nm für den MF 7S.185, mit 949 Nm für den MF 7S.200, mit 1.019 Nm für den MF 7S.215, mit 1.095 Nm für den MF 7S.230 und mit 1.184 Nm für den MMF 7S.245. Der Kraftstofftank fasst mit 410 l 25 % mehr als bei den MF 7S und der AdBlue-Tank mit 56,5 l 88 % mehr. Für den Einsatz druckluftbetriebener Geräte stehen zwei Kompressorvarianten zur Verfügung. Der serienmäßige Kompressor liefert bis zu 310 l/min, während ein neuer Zweikolbenkompressor bis zu 800 l/min bei 2.100 U/min erreicht. Ein optionaler Umkehrlüfter soll die Reinigung des Kühlerpakets erleichtern.
Für die Kraftübertragung ist bei den neuen MF 7S MARK 2 serienmäßig das stufenlose Dyna-VT-Getriebe ML 180 vorgesehen. Es arbeitet mit zwei Fahrbereichen und erlaubt wahlweise eine Höchstgeschwindigkeit von 40, 50 oder 57 km/h – ab 60 km/h müsste die Bremsauslegung verändert werden. ParkLock und Notbremsfunktion gehören zur neuen Getriebeausstattung. Eine Zapfwelle mit vier Drehzahlen erweitert die Einsatzmöglichkeiten mit unterschiedlichen Anbaugeräten.
Für die Arbeitshydraulik stehen Load-Sensing-Systeme mit Förderleistungen von 110, 150 oder bis zu 190 l/min zur Verfügung. Je nach Ausstattung sind bis zu fünf elektrische Steuergeräte mit einer Leistung von jeweils bis zu 120 l/min möglich. Die Heckhydraulik hebt bis zu 9,6 t. Zusätzlich können bis zu sechs Frontsteuergeräte für Frontkraftheber, Frontlader oder weitere hydraulische Verbraucher vorgesehen werden. Getriebe- und Hydraulikölkreislauf sind voneinander getrennt; dadurch können bis zu 96 l Öl für externe Verbraucher bereitgestellt werden.
Das neu entwickelte Fahrwerk der MF 7S MARK 2 besitzt einen Radstand von 2.950 mm, um Wendigkeit mit hoher Standsicherheit zu kombinieren, beim Heben schwerer Heckgeräte die Traktion zu verbessern und den Bedarf an Frontballast zu reduzieren. Die neue, gefederte Dana-750-Vorderachse mit 140 mm Federweg ermöglicht nach Herstellerangaben einen Wenderadius von 5,3 m. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt für die komplette Baureihe laut Massey Ferguson 14 t.
Für die Hinterachse der neuen MF 7S MARK 2 hat BKT in Zusammenarbeit mit Massey Ferguson die beiden exklusiven VF-Reifengrößen 650/70 R42 und 710/60 R44 entwickelt, die mit VF 600/65 R30 an der Vorderachse kombiniert werden können. Beide verfügen über einen SRI von 950 und einen Außendurchmesser von rund 2,0 m. Die VF-Technologie ermöglicht eine größere Reifenaufstandsfläche und eine höhere Tragfähigkeit bei reduziertem Reifendruck. Laut Hersteller sind gegenüber konventionellen Reifen bis zu 40 % niedrigere Drücke möglich. Der VF 650/70 R42 kombiniert hohe Tragfähigkeit mit einer 42-Zoll-Felge, während der VF 710/60 R44 mit seiner 44-Zoll-Felge auf eine hohe Vielseitigkeit für landwirtschaftliche Einsätze ausgelegt ist. BKT positioniert beide Größen insbesondere für den Einsatz im Straßenverkehr, bei Lohnunternehmen und in gemischten Einsatzprofilen. Ein neu gestaltetes Reifenprofil soll die innere Stabilität auch optisch unterstreichen. In Tests erreichte die VF-Technologie laut BKT eine um 2,3 % höhere Flächenleistung (ha/h).
Auch die Kabine wurde überarbeitet. Grundlage ist die bereits von der 8S-Baureihe (siehe Artikel: „Massey Ferguson präsentiert neue Traktoren-Serie MF 8S Xtra”) bekannte Konstruktion mit dem sogenannten Protect-U-Konzept. Dabei trennt ein 15 cm breiter Zwischenraum die Kabine vom gekapselten Motor. Das soll die Übertragung von Geräuschen, Vibrationen und Motorwärme reduzieren. Eine neue 12-Zoll-Version des Datatronic-6-Terminals übernimmt Maschinenkonfiguration, Lenksystem sowie Datenmanagement. Die Benutzungsoberfläche wurde überarbeitet und bietet unterschiedlich große, frei konfigurierbare Anzeigeelemente.
Für eine bessere Sicht stehen unter anderem ein neuer Seitenwischer sowie eine Visio-Dachausführung mit 8 mm Polycarbonat zur Verfügung. Das Dach kommt dadurch ohne FOPS-Gitter aus. Eine ebenfalls aus Polycarbonat gefertigte Seitenscheibe kann beispielsweise für Mäh- und Heckenschneidearbeiten eingesetzt werden. Die LED-Beleuchtung umfasst bis zu 27 Leuchten. Für die Kabine sind außerdem neue Sitzvarianten von Grammer und Isri sowie optional eine Kategorie-4-Filtration mit automatischer Überwachung der Filterlebensdauer erhältlich.
Massey Ferguson hebt besonders das neue Sound-Erlebnis hervor, das durch zwei Körperschallwandler verursacht wird, die die große Frontscheibe nutzen, um tiefe Frequenzen zu verstärken. Ein zweites Detail, auf das Massey Ferguson begeistert hinweist, ist das Schließsystem, das schlüsselloses Starten und Stoppen erlaubt, solange sich der Schlüssel in der Kabine befindet. Ausgeliefert wird ein Schlüssel mit RFID und ein normaler Schlüssel für Notfälle.
Mit PTx FarmENGAGE erhalten die MF 7S MARK 2 erstmals ab Werk ein System zur digitalen Betriebs- und Datenverwaltung. Es ermöglicht den drahtlosen Datenaustausch zwischen Maschinen verschiedener Hersteller und bindet Telemetriedaten in die Betriebsverwaltung ein. Über das Connectivity Centre können zudem Maschinen-, Feld-, Anbau- und Auftragsdaten per USB oder Cloud übertragen werden.
Die individuelle Ausstattung lässt sich über das Konfigurationsprogramm MF By You erweitern – dazu gehören unter anderem zusätzliche Hydraulikfunktionen, Kamerasysteme und Ausstattungsoptionen für unterschiedliche Einsatzbereiche.
Der Öffentlichkeit vorgestellt wird die neue Baureihe MF 7S MARK 2 auf der EIMA 2026 in Bologna im November. Die Serienproduktion und die ersten Auslieferungen sollen im Frühjahr 2027 beginnen.