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Traktionsverstärkung mit konstanter Arbeitstiefe beim aufgesattelten Lemken Grubber Karat

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Artikel eingestellt am:
05.1.2014, 18:35

Quelle:
LEMKEN GmbH & Co. KG
www.lemken.com

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Landwirte in hügeligen Regionen sind häufig mit dem Problem konfrontiert, dass ihr aufgesattelter Grubber in einer Bodensenke nicht tief genug und auf einer Kuppe zu tief grubbert. Manuelles Nachregeln ist hier für den Fahrer schwierig und erfordert viel Fingerspitzengefühl. Über den Drehpunkt im Rahmen hinter dem Arbeitsfeld und einen weiteren Hydraulikzylinder schafft Lemken für seinen aufgesattelten Karat Grubber mit Traktionsverstärker jetzt nach eigenen Angaben einfache Abhilfe.

Geht man davon aus, dass eine bestimmte Last auf den Tasträdern der gewünschten Arbeitstiefe in flachem Gelände entspricht, so gilt es, diese Tastradlast auch in einem wechselnden Geländeprofil konstant zu halten. Bei der Länge eines aufgesattelten Karat von rund acht Metern kann diese, so Lemken, beim Durchfahren von Senken oder Überfahren von Hügeln bisher nicht automatisch eingehalten werden. In der Senke arbeitet der Grubber dann, wenn nicht nachgeregelt wird, flacher, während er auf der Kuppe tiefer als gewünscht grubbert, der Traktor entlastet wird und der Zugkraftbedarf stark ansteigt.

Der zusätzliche Hydraulikzylinder im Aufsattelrahmen hinter dem Zinkenfeld regelt jetzt über den Drehpunkt die Position der Walzen-/Hohlscheibeneinheit, so dass diese der Geländekontur folgt. Die Belastung der unmittelbar neben dem Arbeitsfeld angebrachten Tasträder, und damit auch die Arbeitstiefe, ist deshalb laut Lemken immer konstant. Die serienmäßige hydraulische Tiefeneinstellung wird davon nicht beeinflusst. Die restlichen Stützkräfte, die durch den Einzug der Zinken und das Gerätegewicht entstehen, werden, so Lemken, vollständig auf den Traktor übertragen.

Der Hydraulikzylinder wird von einer elektronischen Regelung angesteuert, die kontinuierlich ein Messsignal von Kraftmessbolzen an den beiden Tasträdern empfängt, so dass sich bei einer Druckabweichung automatisch seine Länge ändert. Der Fahrer muss jetzt nur noch einmal vor der Fahrt seine gewünschte Arbeitstiefe einstellen, um das System zu kalibrieren.

Das laut Lemken einfache, aber effektive System ist optional für den aufgesattelten Karat Grubber erhältlich.

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