Auf der Agritechnica zeigte Valtra erstmals den Biogastraktor T133 HiTech mit Sechszylinder-SCR-Motor vorstellen. Beim Valtra T133 Dual Fuel werden zum ersten Mal der Einsatz von Biogas und die SCR-Technologie in einem Traktor kombiniert. Der neue Traktor ist die logische Fortsetzung des Biogas-Projekts von Valtra; das erste Testfahrzeug, ein Vierzylinder-N111 HiTech, wurde im Sommer 2010 vorgestellt (siehe Bericht „Valtra entwickelt Biogas-Traktor“). Die Tests mit dem biogasgetriebenen N111 waren so vielversprechend, dass sich Valtra dazu entschieden hat, diese Technologie für den Einsatz in anderen Traktormodellen weiterzuentwickeln.
Der T133 Dual Fuel kann sowohl mit Biogas als auch mit Diesel betrieben werden. Wird der Antrieb mit Biogas gewählt, werden ungefähr 83 % der Leistung aus Biogas und 17 % aus Diesel oder Biodiesel erzeugt. Eine kleine Menge Diesel wird stets für die Zündung des Biogases in den Zylindern benötigt. Der Antrieb mit Diesel funktioniert wie bei einem herkömmlichen Dieselmotor. Normales Erdgas für Fahrzeuge kann ebenfalls als Kraftstoff verwendet werden. Der Dual Fuel-Motor ist damit, so Valtra, nicht nur flexibler als ein reiner Benzinmotor, er ist auch weitaus effizienter. Die maximale Leistung des Motors ist bei beiden Betriebsarten – 100 % Diesel oder 83 % Biogas mit 17 % Diesel – identisch und wird von Valtra mit 104 kW bei 2.000 U/min ohne, beziehungsweise 112 kW bei 2.000 U/min mit Boost angegeben. Das gleiche gilt für das maximale Drehmoment, das Valtra mit 580 Nm bei 1.500 U/min ohne und 630 Nm bei 1.500 U/min mit Boost beziffert.
Ab dem kommenden Jahr müssen alle Traktoren dieser Größenordnung mit einem SCR-System oder einer vergleichbaren Technologie ausgestattet sein, um die Abgasemissionsrichtlinien zu erfüllen. Über das SCR-System wird AdBlue in den Abgasstrom eingespritzt, wodurch die Emissionswerte auf die aktuelle Abgasstufe Tier 3 Standard gesenkt werden. Als Pionier auf dem Gebiet der Biokraftstoffe entwickelt Valtra nach eigenen Angaben kombinierte Dual Fuel- und SCR-Technologien, um auch noch strengeren Standards der Zukunft zu genügen.
In Bezug auf Ausstattung, Leistung und sonstige Merkmale unterscheiden sich die Valtra Biogastraktoren T133 und N111 nicht von den Standardmodellen. Die Kraftstoffkosten sind laut Valtra bei Biogastraktoren durchschnittlich 10 bis 40 Prozent niedriger als bei normalen Traktoren. Solange die Valtra Dual Fuel-Traktoren mit Biodiesel oder Biogas gefahren werden, werden sie ausschließlich von erneuerbaren Energiequellen angetrieben.
Die Speichertanks für das Gas sind in einer sicheren Position innerhalb des Traktorrahmens untergebracht. Die Tanks können nach Herstellerangaben bis zu 170 Liter Gas bei einem Druck von 200 bar aufnehmen. Diese Menge entspricht laut Valtra etwa 30 Litern Diesel und ist ausreichend für eine Einsatzdauer von drei bis fünf Stunden. Bei Bedarf können problemlos weitere Speichertanks angebracht werden. Zusätzlich können, wie in den Standardversionen, bis zu 165 Liter Diesel und 27 Liter AdBlue mitgeführt werden.
Veröffentlicht von: Magdalena Esterer, Klaus Esterer