Eckart stellt hydro-pneumatisches Achsaggregat speziell für Polyestertankwagen vor
Artikel eingestellt am:
23.11.2013, 18:46
Quelle:
ECKART Maschinenbau GmbH
www.eckart-maschinenbau.de
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Serienmäßig ist das hydro-pneumatisches-Achsaggregat für Polyestertankwagen in den Eckart Tankwagen mit einer Steuerung ausgerüstet, die Kreuzschaltung, Niveauregelung und Belastungszustände automatisch regelt.
Auf der Agritechnica 2013 in Hannover stellte Eckart aus Schaufling in Bayern ein neues hydro-pneumatisches-Achsaggregat mit hoher Tragkraft vor, das speziell für Polyestertankwagen entwickelt wurde. Gemeinsam mit der BPW (Bergische Achsen KG) geht das zur österreichischen Bauer Group gehörende Unternehmen damit den Weg, eigene Lösungen für diese Sparte anzubieten.
Die bis jetzt am Markt erhältlichen hydro-pneumatischen Fahrwerke hatten sich nach Firmenangaben für den Einsatz bei Polyesterfässern als nicht optimal erwiesen, da deren Chassis-Aufbau ein wesentlich anderes Anforderungsprofil aufweist als bei Stahlkonstruktionen. Um trotzdem ein Optimum an Fahrstabilität und -dynamik zu gewährleisten wurde ein komplett neues Konzept entwickelt. Dieses basiert auf der Einzelradaufhängungs-Ideologie von Eckart und nimmt speziell auf die bei Polyestertankwagen erforderlichen Rahmen-Krafteinleitungen Rücksicht. Da keine durchgehenden Achsen verbaut wurden, sondern eine echte Einzelradaufhängung realisiert wurde, überträgt der Tankwagen nach Firmenangaben auf allen Rädern einen gleichmäßigen Bodendruck.
Das neue Konzept vereint Sicherheit und Komfort sowohl beim Straßeneinsatz bis 60 km/h als auch im Gelände, wo der Federwegausgleich laut Eckart für beste Fahreigenschaften sorgt. Die Auslegung ist auf maximale Tragkraft und große Reifen dimensioniert, da diese in der Profi-Liga der Lohnunternehmer und Großbetriebe erforderlich sind, um eine möglichst geringe Bodenverdichtung bei maximalem Tankvolumen zu gewährleisten. Dies stelle für Lohnunternehmer einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil gegenüber anderen Aggregate dar.
Die Hydraulikzylinder sind nicht wie bei herkömmlichen Systemen seitlich am Rahmen angebunden, sondern unter dem Rahmen geführt. Dies ermöglicht einen größeren Lenkeinschlag und bedeutet weniger Reifenverschleiß. Das hydropneumatische Aggregat soll technisch der herkömmlichen Luftfederung überlegen sein und durch die Differenzial-Kreuzschaltung der Zylinder Wanksteifigkeit bieten. Diese sorge sowohl im Feldeinsatz bei Seitenhangfahrten für Hang-Parallelität als auch bei Straßenfahrten für schnelles Abklingen der Wankschwingungen. Beides erhöht nach Unternehmensangaben die Fahrsicherheit erheblich.
Serienmäßig ist das HP-Aggregat in den Eckart Tankwagen mit einer Steuerung ausgerüstet, die Kreuzschaltung, Niveauregelung und Belastungszustände automatisch regelt. Dadurch wird die Niveauregelung belastungsunabhängig gehalten. Diese kann aber auch manuell stufenlos über den Modusschalter verändert werden. Das hydropneumatische Einzelradaufhängungs-Aggregat ist in den Gülletankwagen von Bauer und Eckart erhältlich.
Veröffentlicht von: Magdalena Esterer, Klaus Esterer
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